Pllaka ajrore e makinës është një pjesë shumë e rëndësishme që garanton stabilitet në automjete. Kështu, fletët ajrore janë përgjegjëse për përmirësimin e aerodinamikës, duke i bërë makinat më të forta në tokë, duke treguar se ato janë më të dobishme dhe shkojnë shumë përtej estetikës.

Kohët e fundit, fletët ajrore në makina po fitojnë fansa të cilët janë frymëzuar nga pamja moderne që i jep pjesa makinës dhe në supermakinat sportive që mbërrijnë me shpejtësi të madhe në pak çaste. Shumë marka dhe modele automjetesh kanë edhe opsione me fletë ajrore në treg.

Kjo është për shkak të rëndësisë së dizajnimit të një automjeti të ri dhe në këtë kuptim, prodhuesit po investojnë miliona për ta bërë aerodinamikën edhe më efikase. Megjithatë, ndryshimi i konfigurimit të makinës mund të sjellë disavantazhe të tjera për automjetin, i cili sheh rritje të konsumit, duke kërkuar një shpenzim më të madh për karburant - pjesa ajrore kërkon më shumë fuqi motori që makina të lëvizë, për shembull.

Airfoil e makinës: çfarë është, si funksionon dhe për çfarë shërben

Flotë ajrore e makinës është një pjesë e vendosur në karrocerinë dhe ka një funksion aerodinamik, duke e mbajtur mjetin të shtypur në tokë ndërsa lëviz. Forma e saj në rrafsh garanton stabilitet dhe në përgjithësi aktivizohet kur makina arrin 80 kilometra në orë.

Funksionon si më poshtë: kur makina arrinMe shpejtësinë 80 km/h, pajisja arrin kulmin e saj duke bërë që era të kalojë nëpër copë, duke e shtyrë atë të bjerë poshtë dhe duke e bërë automjetin më afër tokës, duke i dhënë më shumë stabilitet.

Aeroporti është gjithashtu përgjegjës për sigurimin e trajtimit më të mirë për shoferin në të drejta dhe kthesa. Kjo për shkak se foleja e ajrit redukton turbulencat e shkaktuara nga automjeti dhe kjo është arsyeja pse makinat përfundojnë duke fituar më shumë shpejtësi, edhe nëse motorët nuk kanë aq fuqi.

Me fjalë të tjera, në një makinë garash, fletë ajrore funksionon si krahët e një aeroplani, duke punuar anasjelltas. Në këtë kuptim, foleja ajrore i ngjan një krahu me kokë poshtë. Në aeroplan, krahu është përgjegjës për ngritjen dhe në makina ky krah funksionon duke e kanalizuar forcën ajrore në drejtim të kundërt, duke e bërë makinën të shtypë asfaltin.

Aeroporti nuk është shumë i dobishëm në makinat e pasagjerëve. pasi këto nuk arrijnë një shpejtësi shumë të madhe. Në këto raste, spoileri përmbush vetëm një funksion estetik, duke lënë përshtypjen se makina është një model sportiv dhe se ka njëfarë fuqie.

Dallimi midis spoilerit të pasëm dhe atij të përparmë

Në pjesën e përparme spoiler, këndi Pitch bën që ajri që kalon mbi krah të reflektohet lart. Kjo lëvizje e ajrit përfundon duke shkaktuar një reagim të kundërt, i cili përfundon duke e shtyrë makinën poshtë, drejtpërdrejt kundër asfaltit.pjesët e instaluara në pjesën e pasme të makinës, efekti është praktikisht i njëjtë si në pjesën e përparme, me presion edhe më të madh. Në këtë kuptim, sipas llojit të trasesë, pajisja e pasme mund të ketë më shumë se një krah, gjë që përforcon më tej qëndrueshmërinë e mjetit gjatë lëvizjes në asfalt.