Die motor se vleuel is 'n baie belangrike deel wat stabiliteit in voertuie waarborg. Die vleuels is dus verantwoordelik vir die verbetering van aerodinamika, wat die motors stewiger op die grond maak, wat wys dat hulle meer bruikbaar is en veel verder gaan as estetika.

Die afgelope tyd het die vleuel in motors aanhangers gekry wat geïnspireer word deur die voorkoms modern wat die onderdeel aan die motor gee en in die sport-supermotors wat binne 'n paar oomblikke met groot spoed aankom. Baie fabrikate en modelle van voertuie het selfs vleuelopsies op die mark.

Dit is as gevolg van die belangrikheid van die ontwerp van 'n nuwe voertuig en in hierdie sin belê vervaardigers miljoene om lugdinamika selfs meer doeltreffend te maak. Die verandering van die konfigurasie van die motor kan egter ander nadele vir die voertuig meebring, wat die verbruik verhoog, wat 'n groter uitgawe aan brandstof verg – die vleuel vereis byvoorbeeld meer enjinkrag vir die motor om te beweeg.

Veerblad. van die motor: wat dit is, hoe dit werk en waarvoor dit gebruik word

Die motor se vleuel is 'n deel wat op die bakwerk geleë is en het 'n aërodinamiese funksie, wat die voertuig teen die grond gedruk hou terwyl dit beweeg. Sy vliegtuigvorm waarborg stabiliteit en word oor die algemeen geaktiveer wanneer die motor die merk van 80 kilometer per uur bereik.

Dit werk soos volg: wanneer die motor bereikTeen 80 km/h bereik die toerusting sy hoogtepunt wat veroorsaak dat die wind deur die stuk beweeg, dit afdwing en die voertuig nader aan die grond maak, wat meer stabiliteit gee.

Die vleuel is ook verantwoordelik om beter hantering te verseker. vir die bestuurder op reguit en kurwes. Dit is omdat die vleuel die turbulensie wat deur die voertuig veroorsaak word verminder en daarom kry die motors uiteindelik meer spoed, selfs al het die enjins nie soveel krag nie.

Met ander woorde, in 'n renmotor, die vleuel werk soos die vlerke van 'n vliegtuig, werk andersom. In daardie sin lyk die vleuel soos 'n onderstebo vlerk. Op vliegtuie is die vlerk verantwoordelik vir opstyg en op motors werk hierdie vlerk deur die lugmag in die teenoorgestelde rigting te kanaliseer, wat die motor teen die asfalt laat druk.

Die vleuel is nie baie nuttig in passasiersmotors nie, aangesien dit nie 'n baie hoë spoed bereik nie. In hierdie gevalle vervul die spoiler slegs 'n estetiese funksie, wat die indruk skep dat die motor 'n sportmodel is en dat dit 'n bietjie krag het.

Verskil tussen agter- en voorspoiler

Voorlangs bederf, die hoek Pitch veroorsaak dat die lug wat oor die vlerk beweeg opwaarts reflekteer. Hierdie lugbeweging veroorsaak uiteindelik 'n teenoorgestelde reaksie, wat uiteindelik die motor direk teen die asfalt afdruk.onderdele wat agter in die motor geïnstalleer is, is die effek feitlik dieselfde as voor, met selfs groter druk. In hierdie sin, volgens die tipe baan, kan die agterste toestel meer as een vlerk hê, wat die stabiliteit van die voertuig verder versterk terwyl dit op asfalt beweeg.