کار کا ایئر فولیل ایک بہت اہم حصہ ہے جو گاڑیوں میں استحکام کی ضمانت دیتا ہے۔ اس طرح، ایئر فوائلز ایرو ڈائنامکس کو بہتر بنانے، کاروں کو زمین پر مضبوط بنانے کے لیے ذمہ دار ہیں، یہ ظاہر کرتے ہیں کہ وہ زیادہ کارآمد ہیں اور جمالیات سے بہت آگے ہیں۔ ظہور جدید جو کار کو دیتا ہے اور اسپورٹس سپر کاروں میں جو چند لمحوں میں بڑی رفتار سے پہنچ جاتی ہیں۔ گاڑیوں کے بہت سے میکس اور ماڈلز کے پاس مارکیٹ میں ایئر فوائل کے آپشنز بھی ہوتے ہیں۔

یہ ایک نئی گاڑی کو ڈیزائن کرنے کی اہمیت کی وجہ سے ہے اور اس لحاظ سے، مینوفیکچررز ایرو ڈائنامکس کو مزید موثر بنانے کے لیے لاکھوں کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ تاہم، کار کی ترتیب کو تبدیل کرنے سے گاڑی کو دیگر نقصانات بھی پہنچ سکتے ہیں، جس سے کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے ایندھن پر زیادہ خرچ کی ضرورت ہوتی ہے - مثال کے طور پر، ایئرفائل کو گاڑی کو حرکت دینے کے لیے انجن کی زیادہ طاقت درکار ہوتی ہے۔

ایئر فوائل کار کا: یہ کیا ہے، یہ کیسے کام کرتی ہے اور اسے کس چیز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے

کار کا ایئرفائل ایک ایسا حصہ ہے جو باڈی ورک پر واقع ہوتا ہے اور اس کا ایک ایروڈائنامک فنکشن ہوتا ہے، گاڑی کو حرکت کرتے وقت زمین پر دبایا جاتا ہے۔ اس کی ہوائی جہاز کی شکل استحکام کی ضمانت دیتی ہے اور عام طور پر اس وقت چالو ہوتی ہے جب کار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کے نشان تک پہنچ جاتی ہے۔

یہ اس طرح کام کرتا ہے: جب کار پہنچتی ہے۔80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سامان اپنے عروج پر پہنچ جاتا ہے جس کی وجہ سے ہوا اس ٹکڑے سے گزرتی ہے، اسے زبردستی نیچے لاتی ہے اور گاڑی کو زمین کے قریب کرتی ہے، جس سے زیادہ استحکام ہوتا ہے۔

ایئر فوائل بھی بہتر ہینڈلنگ کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہے۔ سیدھے اور منحنی خطوط پر ڈرائیور کے لیے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایئر فوائل گاڑی کی وجہ سے پیدا ہونے والی ہنگامہ خیزی کو کم کرتا ہے اور اسی وجہ سے کاریں زیادہ رفتار حاصل کرتی ہیں، چاہے انجن میں اتنی طاقت نہ ہو۔

دوسرے الفاظ میں، ریسنگ کار میں، ایئر فوائل ہوائی جہاز کے پروں کی طرح کام کرتا ہے، دوسری طرف کام کرتا ہے۔ اس لحاظ سے، ایئر فوائل ایک الٹا پنکھ سے مشابہت رکھتا ہے۔ ہوائی جہازوں پر، ونگ ٹیک آف کرنے کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے اور کاروں پر یہ ونگ ایئر فورس کو مخالف سمت میں لے کر کام کرتا ہے، جس سے کار کو اسفالٹ پر دبایا جاتا ہے۔

مسافر کاروں میں ایئرفائل زیادہ مفید نہیں ہے، کیونکہ یہ بہت زیادہ رفتار تک نہیں پہنچتے ہیں۔ ان صورتوں میں، بگاڑنے والا صرف ایک جمالیاتی فنکشن کو پورا کرتا ہے، جس سے یہ تاثر ملتا ہے کہ کار ایک اسپورٹس ماڈل ہے اور اس میں کچھ طاقت ہے۔

پچھلے اور سامنے والے بگاڑنے والے میں فرق

سامنے میں بگاڑنے والا، زاویہ کی پچ ونگ کے اوپر سے گزرنے والی ہوا کو اوپر کی طرف منعکس کرنے کا سبب بنتی ہے۔ یہ ہوا کی نقل و حرکت ایک مخالف ردعمل کا باعث بنتی ہے، جو گاڑی کو براہ راست اسفالٹ کے خلاف نیچے دھکیلتی ہے۔کار کے عقبی حصے میں نصب پرزوں کا اثر عملی طور پر سامنے جیسا ہی ہوتا ہے، اس سے بھی زیادہ دباؤ کے ساتھ۔ اس لحاظ سے، ٹریک کی قسم کے مطابق، پچھلی ڈیوائس میں ایک سے زیادہ ونگ ہو سکتے ہیں، جو اسفالٹ پر چلتے ہوئے گاڑی کے استحکام کو مزید تقویت دیتے ہیں۔