자동차의 에어포일은 차량의 안정성을 담보하는 매우 중요한 부품입니다. 따라서 에어포일은 공기역학을 개선하고 자동차를 지면에 더 단단하게 만들어 더 유용하고 미학을 훨씬 뛰어넘는다는 것을 보여줍니다.

최근 자동차의 에어포일은 부품이 자동차와 몇 분 만에 빠른 속도로 도착하는 스포츠 슈퍼카에 부여하는 현대적인 외관. 많은 차량 제조사와 모델에는 시중에 에어포일 옵션도 있습니다.

이는 새 차량 설계의 중요성 때문이며 이러한 의미에서 제조업체는 공기역학을 훨씬 더 효율적으로 만들기 위해 수백만 달러를 투자하고 있습니다. 그러나 자동차의 구성을 변경하면 차량에 다른 단점이 생길 수 있습니다. 예를 들어 에어포일은 자동차가 움직이기 위해 더 많은 엔진 출력이 필요합니다.

에어포일 자동차: 정의, 작동 방식 및 용도

자동차의 에어포일은 차체에 위치한 부품으로 차량이 움직이는 동안 차량을 지면에 밀착시켜 유지하는 공기역학적 기능을 가지고 있습니다. 평면 모양은 안정성을 보장하며 일반적으로 차량이 시속 80km의 표시에 도달하면 활성화됩니다.

다음과 같이 작동합니다.80km/h에서 장비는 최대치에 도달하여 바람이 조각을 통과하여 아래로 내리고 차량을 지면에 더 가깝게 만들어 안정성을 높입니다.

익형은 또한 더 나은 핸들링을 보장합니다. 직선과 곡선의 운전자를 위해. 에어포일은 차량으로 인한 난기류를 줄여주기 때문에 엔진의 출력이 충분하지 않더라도 차량의 속도가 빨라집니다.

즉, 경주용 자동차에서는 익형은 비행기의 날개처럼 작동하며 반대 방향으로 작동합니다. 그런 의미에서 익형은 거꾸로 된 날개와 비슷합니다. 비행기에서 날개는 이륙을 담당하고 자동차에서는 이 날개가 공기의 힘을 반대 방향으로 전달하여 자동차가 아스팔트에 압력을 가하는 방식으로 작동합니다.

에어포일은 승용차 , 이들은 매우 빠른 속도에 도달하지 않기 때문입니다. 이 경우 스포일러는 미적 기능만 수행하여 자동차가 스포츠 모델이며 약간의 힘이 있다는 인상을 줍니다.

리어 스포일러와 프론트 스포일러의 차이점

프론트에서 스포일러, 각도 피치는 날개 위를 통과하는 공기가 위쪽으로 반사되도록 합니다. 이 공기 이동은 결국 반대 반응을 일으키고 결국 아스팔트에 직접 차를 밀어내게 됩니다.차량 후면에 설치된 부품은 더 큰 압력으로 전면과 거의 동일한 효과를 냅니다. 이런 의미에서 트랙의 종류에 따라 후방 장치에 하나 이상의 날개가 있을 수 있으며, 이는 아스팔트 주행 시 차량의 안정성을 더욱 강화합니다.