Profilul aerodinamic al mașinii este o piesă foarte importantă care asigură stabilitatea vehiculelor. Astfel, profilurile aerodinamice sunt responsabile pentru îmbunătățirea aerodinamicii, făcând mașinile mai ferme la sol, demonstrând că sunt mai utile și depășesc cu mult aspectul estetic.

În ultima vreme, aerofoilele de pe mașini au câștigat fani care sunt inspirați de aspectul modern pe care piesa îl conferă mașinii și de supercarurile sportive care ating viteze mari în câteva momente. De fapt, multe mărci și modele de vehicule au pe piață opțiuni de aerofoile.

Acest lucru este important atunci când se proiectează un nou vehicul, iar producătorii investesc milioane de euro pentru a face aerodinamica mai eficientă. Cu toate acestea, schimbarea configurației mașinii poate avea alte dezavantaje pentru vehicul, care vede consumul să crească, necesitând mai multe cheltuieli de combustibil - profilul aerodinamic necesită mai multă putere a motorului pentru ca mașina să se miște,de exemplu.

Aerofoilul auto: ce este, cum funcționează și la ce folosește

Aerofilul mașinii este o parte situată pe caroserie care are o funcție aerodinamică, menținând vehiculul lipit de sol în timpul deplasării. Forma sa de avion asigură stabilitatea și se declanșează de obicei când mașina atinge 80 de kilometri pe oră.

Astfel, funcționarea sa are loc după cum urmează: atunci când mașina atinge 80 km/h, echipamentul atinge vârful, ceea ce face ca vântul să treacă prin piesă, forțând-o să coboare și făcând ca vehiculul să fie mai aproape de sol, oferind mai multă stabilitate.

De asemenea, profilul aerodinamic este responsabil pentru asigurarea unei mai bune manevrabilități pentru șofer pe liniile drepte și în curbe, deoarece acesta reduce turbulențele provocate de vehicul și, prin urmare, mașinile ajung să câștige mai multă viteză, chiar dacă motoarele nu au la fel de multă putere.

Cu alte cuvinte, într-o mașină de curse, aripa funcționează ca aripile unui avion, dar în sens invers. În acest sens, aripa seamănă cu o aripă întoarsă cu susul în jos. În avion, aripa este responsabilă pentru decolare, iar în cazul mașinilor, această aripă funcționează canalizând forța aerului în direcția opusă, ceea ce face ca mașina să se preseze de asfalt.

Profilul aerodinamic nu este foarte util în cazul autoturismelor, deoarece acestea nu ating o viteză foarte mare. În aceste cazuri, profilul aerodinamic îndeplinește doar o funcție estetică, dând impresia că mașina este un model sportiv și că are ceva putere.

Diferența dintre aripa din spate și cea din față

În cazul profilului față, unghiul de înclinare face ca aerul care trece pe deasupra aripii să se reflecte în sus. Această mișcare a aerului sfârșește prin a provoca o reacție contrară, care împinge în cele din urmă mașina în jos, direct pe asfalt.

În ceea ce privește piesele instalate în partea din spate a mașinii, efectul este practic același ca în față, cu o presiune chiar mai mare. În acest sens, în funcție de tipul de circuit, dispozitivul din spate poate avea mai multe aripi, ceea ce întărește și mai mult stabilitatea vehiculului în timp ce se deplasează pe asfalt.