Bilens aerofoil er en meget vigtig del, der sikrer stabilitet i køretøjer. Aerofoils er således ansvarlige for at forbedre aerodynamikken og gøre biler mere faste på jorden, hvilket viser, at de er mere nyttige og går langt ud over æstetik.

På det seneste har aerofoilen på biler fået flere og flere fans, som er inspireret af det moderne look, den giver bilen, og af sportssuperbilerne, som når store hastigheder på få øjeblikke. Faktisk har mange bilmærker og -modeller aerofoil-muligheder på markedet.

Det er vigtigt, når man designer et nyt køretøj, og producenterne investerer millioner i at gøre aerodynamikken mere effektiv. Men at ændre bilens konfiguration kan have andre ulemper for køretøjet, som får forbruget til at stige, hvilket kræver mere brændstof - aerofolien kræver mere motorkraft, for at bilen kan bevæge sig,for eksempel.

Bilens aerofoil: hvad det er, hvordan det fungerer, og hvad det er til for

Bilens aerofoil er en del på karosseriet, der har en aerodynamisk funktion og holder bilen presset mod jorden, når den bevæger sig. Dens aeroplanform sikrer stabilitet og udløses normalt, når bilen når op på 80 kilometer i timen.

Det fungerer på følgende måde: Når bilen kører 80 km/t, når udstyret sit højdepunkt, hvilket får vinden til at passere gennem delen og tvinge den ned, så bilen kommer tættere på jorden, hvilket giver mere stabilitet.

Aerofoilen er også ansvarlig for at sikre bedre køreegenskaber for føreren på lige strækninger og i kurver. Det skyldes, at aerofoilen reducerer den turbulens, som køretøjet forårsager, og derfor ender bilerne med at få mere fart på, selv om motorerne ikke har så mange kræfter.

Med andre ord fungerer aerofoilen i en racerbil som vingerne på en flyvemaskine, men på den modsatte måde. I den forstand ligner aerofoilen en vinge, der er vendt på hovedet. I flyvemaskinen er vingen ansvarlig for at lette, og i biler fungerer denne vinge ved at kanalisere luftens kraft i den modsatte retning, hvilket får bilen til at presse mod asfalten.

Aerofoilen er ikke særlig nyttig i personbiler, da de ikke kommer op på en særlig høj hastighed. I disse tilfælde har aerofoilen kun en æstetisk funktion, idet den giver indtryk af, at bilen er en sportsmodel, og at den har nogle kræfter.

Forskel mellem bageste og forreste aerofoil

I den forreste aerofoil får hældningsvinklen den luft, der passerer over vingen, til at reflektere opad. Denne luftbevægelse ender med at forårsage en modreaktion, som i sidste ende skubber bilen nedad, direkte mod asfalten.

Med hensyn til de dele, der er installeret bag på bilen, er effekten praktisk talt den samme som foran, med endnu større tryk. I denne forstand kan den bageste enhed, afhængigt af banetypen, have mere end en vinge, hvilket yderligere forstærker køretøjets stabilitet, mens det bevæger sig på asfalten.