El perfil aerodinàmic del cotxe és una part molt important que garanteix l'estabilitat als vehicles. Així, els perfils aerodinàmics són els encarregats de millorar l'aerodinàmica, fent els cotxes més ferms al terra, demostrant que són més útils i van molt més enllà de l'estètica.

Darrerament, el perfil aerodinàmic dels cotxes ha anat guanyant aficionats que s'inspiren en l'aspecte modern que dona la peça al cotxe i als supercotxes esportius que arriben a grans velocitats en pocs moments. Moltes marques i models de vehicles fins i tot tenen opcions de perfil aerodinàmic al mercat.

Això es deu a la importància de dissenyar un nou vehicle i, en aquest sentit, els fabricants estan invertint milions per fer encara més eficient l'aerodinàmica. No obstant això, canviar la configuració del cotxe pot comportar altres inconvenients per al vehicle, que veu augmentar el consum, i requereix una major despesa de combustible: el perfil aerodinàmic requereix més potència del motor perquè el cotxe es mogui, per exemple.

Airfoil. del cotxe: què és, com funciona i per a què serveix

El perfil aerodinàmic del cotxe és una peça situada a la carrosseria i té una funció aerodinàmica, mantenint el vehicle pressionat contra el terra mentre es mou. La seva forma d'avió garanteix l'estabilitat i s'activa generalment quan el cotxe arriba a la marca dels 80 quilòmetres per hora.

Funciona de la següent manera: quan el cotxe arribaA 80 km/h l'equip arriba al seu punt màxim fent que el vent passi per la peça, forçant-la a baixar i apropant el vehicle al terra, donant més estabilitat.

El perfil aerodinàmic també s'encarrega d'assegurar un millor maneig. per al conductor en rectes i corbes. Això és perquè el perfil aerodinàmic redueix les turbulències que provoca el vehicle i per això els cotxes acaben guanyant més velocitat, encara que els motors no tinguin tanta potència.

És a dir, en un cotxe de carreres, el El perfil aerodinàmic funciona com les ales d'un avió, funcionant al revés. En aquest sentit, el perfil aerodinàmic s'assembla a una ala cap per avall. En els avions, l'ala s'encarrega de l'enlairament i en els cotxes aquesta ala funciona canalitzant la força aèria en sentit contrari, fent que el cotxe prem contra l'asfalt.

El perfil aerodinàmic no és molt útil en els turismes, ja que aquests no arriben a una velocitat molt alta. En aquests casos, l'aleró només compleix una funció estètica, donant la impressió que el cotxe és un model esportiu i que té certa potència.

Diferència entre l'aleró posterior i el davanter

Al davant spoiler, l'angle Pitch fa que l'aire que passa per l'ala es reflecteixi cap amunt. Aquest moviment d'aire acaba provocant una reacció contrària, que acaba empenyent el cotxe cap avall, directament contra l'asfalt.peces instal·lades a la part posterior del cotxe, l'efecte és pràcticament el mateix que a la part davantera, amb una pressió encara més gran. En aquest sentit, segons el tipus de via, el dispositiu posterior pot tenir més d'una ala, fet que reforça encara més l'estabilitat del vehicle mentre es mou per asfalt.