Automašīnas aerodinamiskais balsts ir ļoti svarīga detaļa, kas nodrošina transportlīdzekļu stabilitāti. Tādējādi aerodinamiskie balsti ir atbildīgi par aerodinamikas uzlabošanu, padarot automašīnas stingrākas pret zemi, parādot, ka tie ir lietderīgāki un sniedzas tālāk par estētiku.

Pēdējā laikā aerodinamiskie aerodinamiskie karkasi uz automašīnām ir ieguvuši arvien vairāk fanu, kurus iedvesmo modernais izskats, ko šī detaļa piešķir automašīnai, un sporta superauto, kas dažu mirkļu laikā sasniedz lielu ātrumu. Patiesībā daudzu marku un modeļu automašīnām tirgū ir pieejami aerodinamiskie karkasi.

Tas ir svarīgi, izstrādājot jaunu transportlīdzekli, un ražotāji iegulda miljonus, lai padarītu aerodinamiku efektīvāku. Tomēr, mainot automobiļa konfigurāciju, transportlīdzeklim var rasties citi trūkumi, jo palielinās patēriņš, kas prasa lielākus degvielas izdevumus - aerodinamikas dēļ ir nepieciešama lielāka dzinēja jauda, lai automobilis varētu kustēties,piemēram.

Automašīnas aerodinamiskais aizsargspārns: kas tas ir, kā tas darbojas un kam tas ir paredzēts

Automašīnas aerodinamiskais balsts ir uz virsbūves izvietota daļa, kurai ir aerodinamiska funkcija, kas kustības laikā notur transportlīdzekli piespiestu pie zemes. Tā lidmašīnas forma nodrošina stabilitāti un parasti tiek iedarbināta, kad automašīna sasniedz 80 km/h atzīmi.

Tādējādi tā darbība notiek šādi: kad automašīna sasniedz 80 km/h, iekārta sasniedz maksimumu, un vējš izplūst cauri detaļai, piespiežot to samazināties un pietuvināt transportlīdzekli tuvāk zemei, tādējādi nodrošinot lielāku stabilitāti.

Aerodinamiskā plēve ir arī atbildīga par to, lai autovadītājam nodrošinātu labāku vadāmību taisnēs un līkumos. Tas ir tāpēc, ka aerodinamiskā plēve samazina transportlīdzekļa radīto turbulenci, un tāpēc automašīnas galu galā iegūst lielāku ātrumu, pat ja dzinēju jauda nav tik liela.

Citiem vārdiem sakot, sacīkšu automašīnā aerodinamiskais spārns darbojas tāpat kā lidmašīnas spārni, taču pretējā virzienā. Šajā ziņā aerodinamiskais spārns atgādina spārnu, kas apgriezts otrādi. Lidmašīnā spārns ir atbildīgs par pacelšanos, bet automašīnās šis spārns darbojas, novirzot gaisa spēku pretējā virzienā, liekot automašīnai spiesties pret asfaltu.

Aerodinamiskais spārns nav īpaši noderīgs vieglajiem automobiļiem, jo tie nesasniedz ļoti lielu ātrumu. Šādos gadījumos aerodinamiskais spārns pilda tikai estētisku funkciju, radot iespaidu, ka automobilis ir sporta modelis un ka tam ir zināma jauda.

Atšķirība starp aizmugurējo un priekšējo aerodinamisko spārnu

Priekšējā aerodinamiskā spārna slīpuma slīpuma leņķis liek gaisam, kas šķērso spārnu, atstaroties uz augšu. Šī gaisa kustība izraisa pretreakciju, kas galu galā nospiež automašīnu uz leju, tieši pret asfaltu.

Attiecībā uz automašīnas aizmugurē uzstādītajām detaļām efekts ir praktiski tāds pats kā priekšpusē, ar vēl lielāku spiedienu. Šajā ziņā atkarībā no trases tipa aizmugurējai ierīcei var būt vairāk nekā viens spārns, kas vēl vairāk pastiprina automašīnas stabilitāti, pārvietojoties pa asfaltu.