કારનું એરફોઇલ એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે જે વાહનોમાં સ્થિરતાની ખાતરી આપે છે. આમ, એરફોઇલ એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારો કરવા માટે જવાબદાર છે, કારને જમીન પર વધુ મજબુત બનાવે છે, જે દર્શાવે છે કે તેઓ વધુ ઉપયોગી છે અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રથી ઘણી આગળ જાય છે.

હાલમાં, કારમાં એરફોઇલ ચાહકો મેળવી રહ્યાં છે જેઓ દ્વારા પ્રેરિત છે. આધુનિક દેખાવ કે જે ભાગ કારને આપે છે અને સ્પોર્ટ્સ સુપરકાર્સમાં જે થોડી ક્ષણોમાં ખૂબ જ ઝડપે પહોંચે છે. વાહનોના ઘણા બનાવટ અને મોડલ પાસે બજારમાં એરફોઈલ વિકલ્પો પણ છે.

આ નવા વાહનને ડિઝાઇન કરવાના મહત્વને કારણે છે અને આ અર્થમાં, ઉત્પાદકો એરોડાયનેમિક્સને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે લાખોનું રોકાણ કરી રહ્યા છે. જો કે, કારનું રૂપરેખાંકન બદલવાથી વાહનમાં અન્ય ગેરફાયદા થઈ શકે છે, જે વપરાશમાં વધારો જુએ છે, જેના કારણે બળતણ પર વધુ ખર્ચની જરૂર પડે છે - ઉદાહરણ તરીકે, કારને ખસેડવા માટે એરફોઈલને વધુ એન્જિન પાવરની જરૂર પડે છે.

એરફોઈલ કારનું: તે શું છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તે શું માટે છે

કારનું એરફોઈલ એ બોડીવર્કમાં સ્થિત એક ભાગ છે અને તે એરોડાયનેમિક કાર્ય ધરાવે છે, જ્યારે તે ચાલતી વખતે વાહનને જમીન પર દબાવી રાખે છે. તેનો પ્લેન આકાર સ્થિરતાની બાંયધરી આપે છે અને જ્યારે કાર 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચે છે ત્યારે તે સામાન્ય રીતે સક્રિય થાય છે.

તે નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરે છે: જ્યારે કાર પહોંચે છે80 કિમી/કલાકની ઝડપે સાધનો તેની ટોચ પર પહોંચે છે જેના કારણે પવન તેના ટુકડામાંથી પસાર થાય છે, તેને નીચે પાડી દે છે અને વાહનને જમીનની નજીક બનાવે છે, જે વધુ સ્થિરતા આપે છે.

એરફોઇલ વધુ સારી રીતે હેન્ડલિંગની ખાતરી કરવા માટે પણ જવાબદાર છે. સીધા અને વળાંકો પર ડ્રાઇવર માટે. તેનું કારણ એ છે કે એરફોઇલ વાહનને કારણે થતી અશાંતિને ઘટાડે છે અને તેથી જ એન્જિનમાં એટલી શક્તિ ન હોય તો પણ કાર વધુ ઝડપ મેળવે છે.

બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, રેસિંગ કારમાં, એરફોઇલ એરોપ્લેનની પાંખોની જેમ કામ કરે છે, બીજી રીતે કામ કરે છે. તે અર્થમાં, એરફોઇલ એક ઉપર-નીચે પાંખ જેવું લાગે છે. એરોપ્લેન પર, પાંખ ટેકઓફ કરવા માટે જવાબદાર છે અને કાર પર આ પાંખ વાયુસેનાને વિરુદ્ધ દિશામાં ચૅનલ કરીને કારને ડામરની સામે દબાવીને કામ કરે છે.

પેસેન્જર કારમાં એરફોઈલ બહુ ઉપયોગી નથી , કારણ કે આ ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે પહોંચતા નથી. આ કિસ્સાઓમાં, સ્પોઈલર માત્ર એક સૌંદર્યલક્ષી કાર્ય કરે છે, જે એવી છાપ આપે છે કે કાર એક સ્પોર્ટ્સ મોડલ છે અને તેમાં થોડી શક્તિ છે.

પાછળના અને આગળના સ્પોઈલર વચ્ચેનો તફાવત

આગળના ભાગમાં સ્પોઇલર, એંગલ પિચ પાંખ ઉપરથી પસાર થતી હવાને ઉપરની તરફ પ્રતિબિંબિત કરે છે. આ હવાની હિલચાલ વિપરીત પ્રતિક્રિયાનું કારણ બને છે, જે કારને સીધા ડામરની સામે નીચે ધકેલવામાં આવે છે.કારના પાછળના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા ભાગો, અસર વ્યવહારીક રીતે આગળની જેમ જ છે, તેનાથી પણ વધુ દબાણ સાથે. આ અર્થમાં, ટ્રેકના પ્રકાર મુજબ, પાછળના ઉપકરણમાં એક કરતાં વધુ પાંખ હોઈ શકે છે, જે ડામર પર ચાલતી વખતે વાહનની સ્થિરતાને વધુ મજબૂત બનાવે છે.