O perfil aerodinámico do coche é unha parte moi importante que garante a estabilidade nos vehículos. Así, os perfiles aerodinámicos son os encargados de mellorar a aerodinámica, facendo que os coches sexan máis firmes co chan, demostrando que son máis útiles e van moito máis alá da estética.

Últimamente, o perfil aerodinámico dos coches foi gañando seguidores que se inspiran na o aspecto moderno que lle dá a parte ao coche e nos superdeportivos deportivos que chegan a grandes velocidades en poucos momentos. Moitas marcas e modelos de vehículos incluso teñen opcións de perfil aerodinámico no mercado.

Isto débese á importancia de deseñar un novo vehículo e, neste sentido, os fabricantes están a investir millóns para facer aínda máis eficiente a aerodinámica. Non obstante, cambiar a configuración do coche pode traer outras desvantaxes para o vehículo, que aumenta o consumo, o que require un maior gasto en combustible: o perfil aerodinámico require máis potencia do motor para que o coche se mova, por exemplo.

Aire. do coche: que é, como funciona e para que serve

O perfil aerodinámico do coche é unha peza situada na carrocería e ten unha función aerodinámica, mantendo o vehículo presionado contra o chan mentres se move. A súa forma de avión garante a estabilidade e normalmente actívase cando o coche alcanza a marca dos 80 quilómetros por hora.

Funciona do seguinte xeito: cando o coche chegaAos 80 km/h o equipo alcanza o seu punto máximo facendo que o vento atravese a peza, obrigándoa a baixar e aproximando o vehículo ao chan, dándolle máis estabilidade.

O perfil aerodinámico tamén se encarga de garantir un mellor manexo. para o condutor en rectas e curvas. Iso é porque o perfil aerodinámico reduce as turbulencias que provoca o vehículo e por iso os coches acaban gañando máis velocidade, aínda que os motores non teñan tanta potencia.

É dicir, nun coche de carreiras, o o perfil aerodinámico funciona como as ás dun avión, funcionando ao revés. Nese sentido, o perfil aerodinámico aseméllase a unha á invertida. Nos avións, a á encárgase de despegar e nos coches esta á funciona canalizando a forza aérea na dirección oposta, facendo que o coche presione contra o asfalto.

O perfil aerodinámico non é moi útil nos turismos , xa que estes non alcanzan unha velocidade moi alta. Nestes casos, o alerón só cumpre unha función estética, dando a impresión de que o coche é un modelo deportivo e que ten certa potencia.

Diferenza entre o alerón traseiro e o dianteiro

Na parte dianteira. spoiler, o ángulo Pitch fai que o aire que pasa sobre a á se reflexe cara arriba. Este movemento de aire acaba provocando unha reacción contraria, que acaba empurrando o coche cara abaixo, directamente contra o asfalto.pezas instaladas na parte traseira do coche, o efecto é practicamente o mesmo que na parte dianteira, cunha presión aínda maior. Neste sentido, segundo o tipo de vía, o dispositivo traseiro pode ter máis dunha á, o que reforza aínda máis a estabilidade do vehículo mentres se despraza por asfalto.