Артыкул 143 Кодэкса дарожнага руху Бразіліі ўстанаўлівае прававыя параметры і правілы ў дачыненні да вадзіцельскіх правоў у краіне. У гэтым сэнсе ў главе 14 ёсць іншыя вызначэнні, якія таксама ўключаюць у сябе транспартныя сродкі, якія могуць кіраваць тыя, хто мае CNH у катэгорыі B. Аднак не ўсе бразільцы ведаюць пра гэтыя асаблівасці.

Увогуле, кіраванне транспартным сродкам, якое адпавядае вадзіцельскаму пасведчанню, з'яўляецца фундаментальным патрабаваннем для кіравання. Такім чынам, той, хто парушае гэтыя нормы, здзяйсняе вельмі сур'ёзнае парушэнне з нанясеннем 7 балаў па ліцэнзіі, як гэта прадугледжана артыкулам 162 кодэкса законаў.

Як следства, штраф у памеры прымяняецца двойчы, што каштуе 293,47 R$. Акрамя таго, прыменена мера адміністрацыйнага ўздзеяння — затрыманне транспартнага сродку да прад'яўлення кваліфікаванага вадзіцеля адпаведнай катэгорыі. Даведайцеся больш пра CNH у катэгорыі B ніжэй:

Хто мае CNH у катэгорыі B, якімі транспартнымі сродкамі можа кіраваць?

У адпаведнасці з Бразільскім кодэксам дарожнага руху, тыя, хто мае CNH у катэгорыі B, могуць кіраваць чатырма колавыя транспартныя сродкі. Аднак поўная маса не можа перавышаць 3500 кілаграмаў, а ўмяшчальнасць не можа перавышаць васьмі месцаў, без уліку кіроўцы. Такім чынам, дазволенымі транспартнымі сродкамі з'яўляюцца невялікія грузавікі і фургоны.

Акрамя таго, уключаны счэпленыя агрэгаты, прычэпы, сучлененыя агрэгаты і паўпрычэпы. Аднак гэта таку асноўным выконваліся параметры масы і грузападымальнасці, акрамя наяўнасці чатырох колаў. Такім чынам, можна таксама кіраваць квадрацыкламі і комбі, за выключэннем выпадкаў, калі яны выкарыстоўваюцца для школьнага транспарту.

Такім чынам, катэгорыя, якая дазваляе кіраваць фургонамі, школьнымі транспартнымі сродкамі або іншымі васьмімеснымі матарызаванымі транспартнымі сродкамі з'яўляецца катэгорыя D. У гэтым выпадку заканадаўства разглядае магчымасць перавышаць гэтую колькасць для тых, хто мае CNH у катэгорыі D, але кіроўца таксама выключаецца.

Кіроўцы ў катэгорыі D праходзяць іншы працэс навучання, асабліва у выпадках, калі яны займаюцца аплатнай дзейнасцю падчас кіравання. Перш за ўсё, яны праходзяць этап курса грамадскага транспарту, напрыклад, для працы з аўтобусамі і мікрааўтобусамі.

А каб кіраваць большай колькасцю транспартных сродкаў?

Вадзіцелі катэгорыі B раней маглі кіраваць вышэйзгаданымі транспартнымі сродкамі. , але дазваляецца дадаць новую катэгорыю ў CNH. Такім чынам, матацыкліст можа кіраваць аўтамабілем катэгорыі В па сваім жаданні. Як правіла, існуе пэўная залежнасць для гэтай працэдуры:

• Першая ліцэнзія заўсёды павінна быць атрымана ў катэгорыі A, катэгорыі B або катэгорыі AB;
• Ліцэнзія ў катэгорыі B можна дадаць катэгорыі D або E;
• Катэгорыя D можа дадаць катэгорыю E.

Ва ўсіх выпадках допускКатэгорыі C, D і / або E могуць быць запытаны толькі пасля перыяду ў адзін год у папярэдняй катэгорыі. З-за гэтага кожны, хто хоча дадаць катэгорыю D да сваёй ліцэнзіі, напрыклад, павінен мець свой CNH у катэгорыі B на працягу мінімум 1 года.

Каб выканаць працэдуру дадання катэгорыі, ёсць патрабаванні, якія адпавядаюць намерам кіроўцы. У сітуацыях, калі грамадзянін займаецца аплачванай дзейнасцю, неабходна правесці псіхатэхнічны тэст для пераходу паміж класіфікацыямі.

Акрамя таго, заканадаўства патрабуе праходжання тэсціравання на наркотыкі вадзіцеляў з кваліфікацыяй C, D або E. У гэтым нават тыя, хто не выконвае аплачваную працу, павінны прайсці гэты агляд, яшчэ да медыцынскага і псіхатэхнічнага этапу.