Qodobka 143 ee Xeerka Taraafikada Brazil wuxuu dejiyaa cabbirrada sharciga ah iyo xeerarka khuseeya shatiga wadista dalka. Dareenkan, cutubka 14 waxa uu leeyahay go'aamo kale kuwaas oo sidoo kale ku lug leh baabuurta kuwa leh CNH ee qaybta B ay wadi karaan. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan dadka reer Brazil ma yaqaanaan waxyaabahan gaarka ah.

Guud ahaan, wadista baabuur u dhigma shatiga darawalnimada waa shuruud aasaasi ah oo wadista. Haddaba, ciddii aan ixtiraamin xeerarkaas, waxay ku kacaysaa gef aad u daran, iyadoo lagu dabaqayo 7 dhibcood ee shatiga, sida ku cad qodobka 162 ee xeer-hoosaadka.

Natiijo ahaan, ganaax lacageed oo cadad ah. laba jeer ayaa la codsadaa, oo qiimaheedu yahay R$ 293.47. Intaa waxaa dheer, cabbirka maamul ee lagu dabaqay waa haynta baabuurka ilaa inta laga soo bandhigayo darawal aqoon u leh qaybta saxda ah. Baro wax badan oo ku saabsan CNH qaybta B ee hoose:

Yaa CNH qaybta B wadi kara baabuurtee?

Sida uu qabo Xeerka Taraafikada Brazil, kuwa haysta CNH ee qaybta B waxay wadi karaan afar- baabuurta taayirrada leh. Si kastaba ha ahaatee, miisaanka guud kama badnaan karo 3,500 kiiloogaraam, awooduna kama badan karto siddeed kursi, marka laga reebo darawalka xisaabintan. Sidaa darteed, baabuurta la oggol yahay waa kuwa yaryar iyo kuwa yar yar.

Intaa waxaa dheer, cutubyo la isku daray, taraaro, unugyo farshaxan iyo kuwa yar-yar. Si kastaba ha ahaatee, waaInta badan waxaa loo arkay cabbirrada miisaanka iyo awoodda, marka lagu daro haysashada afar taayir. Habkan, waxa kale oo suurtogal ah in loo kaxeeyo afar baaskiil iyo Kombi, marka laga reebo xaaladaha loo isticmaalo gaadiidka dugsiga.

Sidaas darteed, qaybta u oggolaanaysa wadista baabuurta yar yar, gaadiidka dugsiga, ama baabuurta kale ee mootooyinka ah ee siddeed kursi. waa qaybta D. Xaaladdan oo kale, sharcigu wuxuu tixgalinayaa awoodda ka badan qaddarkan kuwa haysta CNH ee qaybta D, laakiin darawalka sidoo kale waa laga saaray.

Dareewalada qaybta D waxay maraan nidaam tababar oo ka duwan , gaar ahaan Xaaladaha ay ku hawlan yihiin hawlo gunno ah markay baabuur wadaan. Waxaa intaa dheer, waxay maraan marxaladda koorsada gaadiidka dadweynaha si ay ula shaqeeyaan basaska iyo basaska yaryar, tusaale ahaan.

iyo inay wataan baabuur badan? , laakiin waa la ogol yahay in lagu daro qayb cusub CNH. Sidaa darteed, darawalka mootada waxaa laga yaabaa inuu kaxeeyo baabuur qaybta B haddii uu doorto inuu sidaas sameeyo. Sida caadiga ah, waxaa jira xiriir gaar ah nidaamkan: >

>>Shatiga koowaad waa in had iyo jeer lagu helaa qaybta A, qaybta B ama qaybta AB; >
• Shatiga qaybta B ku dari kara qaybaha D ama E;
• Qaybta D waxay ku dari kartaa qaybta E.

Dhammaan kiisaska, oggolaanshahaqaybaha C, D iyo/ama E waxa la codsan karaa oo kaliya ka dib muddo hal sano ah qaybta hore. Sababtaas awgeed, qof kasta oo raba inuu ku daro qaybta D liisankiisa, tusaale ahaan, wuxuu u baahan yahay inuu haysto CNH-kiisa qaybta B ugu yaraan 1 sano.

Si loo fuliyo nidaamka isku-darka qaybta, waxaa jira shuruudaha raacaya ujeedada darawalka. Xaaladaha uu muwaadinku qabto hawlo lacag ah, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo baaritaanka cilmi-nafsiga ee u dhexeeya kala-soocidda

Sidoo kale eeg: Sawirka sawirka, sawir gacmeedka ama sawirka sawirka: sidee u higgaadeysaa?

Intaa waxaa dheer, sharcigu wuxuu u baahan yahay in la baaro daroogada darawaliinta leh shahaadooyin C, D ama E. kiiska, xitaa kuwa aan qaban shaqo lacag leh waxay u baahan yihiin inay maraan baaritaankan, xitaa ka hor inta aan la gaarin marxaladda caafimaadka iyo cilmi-nafsiga.