Ang Artikulo 143 ng Brazilian Traffic Code ay nagtatatag ng mga legal na parameter at panuntunan tungkol sa mga lisensya sa pagmamaneho sa bansa. Sa ganitong kahulugan, ang kabanata 14 ay may iba pang mga pagpapasiya na kinabibilangan din kung aling mga sasakyan ang maaaring magmaneho ng mga may CNH sa kategoryang B. Gayunpaman, hindi alam ng lahat ng Brazilian ang mga partikularidad na ito.

Sa pangkalahatan, ang pagmamaneho ng sasakyan na naaayon sa lisensya sa pagmamaneho ay isang pangunahing kinakailangan para sa pagmamaneho. Samakatuwid, ang sinumang hindi gumagalang sa mga pamantayang ito ay gumagawa ng isang napakaseryosong paglabag, na may paglalapat ng 7 puntos sa lisensya, gaya ng itinatadhana sa artikulo 162 ng kodigo ng mga batas.

Bilang resulta, multa sa halaga ng dalawang beses ay inilapat, na nagkakahalaga ng R$ 293.47. Bilang karagdagan, ang inilapat na panukalang administratibo ay ang pagpapanatili ng sasakyan hanggang sa pagtatanghal ng isang kwalipikadong driver sa tamang kategorya. Matuto nang higit pa tungkol sa CNH sa kategorya B sa ibaba:

Sino ang may CNH sa kategorya B ang maaaring magmaneho ng aling mga sasakyan?

Ayon sa Brazilian Traffic Code, ang mga may CNH sa kategorya B ay maaaring magmaneho ng apat- mga sasakyang may gulong. Gayunpaman, ang kabuuang timbang ay hindi maaaring lumampas sa 3,500 kilo, at ang kapasidad ay hindi maaaring lumampas sa walong upuan, hindi kasama ang driver mula sa pagkalkula na ito. Samakatuwid, ang mga pinahihintulutang sasakyan ay maliliit na trak at van.

Bukod dito, kasama ang mga coupled unit, trailer, articulated unit at semi-trailer. Gayunpaman, ito aypangunahing sinusunod ang mga parameter ng timbang at kapasidad, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng apat na gulong. Sa ganitong paraan, posible ring magmaneho ng mga quadricycle at Kombi, maliban sa mga kaso kung saan ginagamit ito para sa transportasyon sa paaralan.

Samakatuwid, ang kategoryang nagpapahintulot sa pagmamaneho ng mga van, transportasyon sa paaralan, o iba pang de-motor na sasakyan na may walong upuan. ay kategorya D. Sa kasong ito, isinasaalang-alang ng batas ang kapasidad na lumampas sa halagang ito para sa mga may CNH sa kategorya D, ngunit hindi rin kasama ang driver.

Ang mga driver sa kategorya D ay sumasailalim sa ibang proseso ng pagsasanay, lalo na sa mga kaso kung saan sila ay nakikibahagi sa may bayad na aktibidad habang nagmamaneho. Higit sa lahat, dumaan sila sa isang yugto ng kurso sa pampublikong transportasyon para magtrabaho kasama ang mga bus at minibus, halimbawa.

At para magmaneho ng mas maraming sasakyan?

Maaaring magmaneho ng mga driver ng Kategorya B ang mga nabanggit na sasakyan dati. , ngunit pinapayagang magdagdag ng bagong kategorya sa CNH. Samakatuwid, ang isang nakamotorsiklo ay maaaring magmaneho ng kotse sa kategorya B kung pipiliin niyang gawin ito. Bilang isang tuntunin, may partikular na kaugnayan para sa pamamaraang ito:

• Ang unang lisensya ay dapat palaging makuha sa kategorya A, kategorya B o kategorya AB;
• Ang lisensya sa kategorya B maaaring magdagdag ng mga kategorya D o E;
• Ang Kategorya D ay maaaring magdagdag ng kategorya E.

Sa lahat ng kaso, ang pagtanggap ngang mga kategoryang C, D at/o E ay maaari lamang hilingin pagkatapos ng isang panahon ng isang taon sa nakaraang kategorya. Dahil dito, ang sinumang gustong magdagdag ng kategorya D sa kanilang lisensya, halimbawa, ay kailangang magkaroon ng kanilang CNH sa kategorya B para sa pinakamababang panahon ng 1 taon.

Upang maisagawa ang pamamaraan sa pagdaragdag ng kategorya, mayroong mga kinakailangan na sumusunod sa layunin ng driver. Sa mga sitwasyon kung saan ang mamamayan ay nagsasagawa ng bayad na aktibidad, kinakailangan na magsagawa ng psychotechnical test para sa paglipat sa pagitan ng mga klasipikasyon.

Sa karagdagan, ang batas ay nangangailangan ng drug testing para sa mga driver na may mga kwalipikasyon C, D o E. Dito kaso, kahit ang mga hindi gumagawa ng bayad na trabaho ay kailangang sumailalim sa pagsusuring ito, bago pa man ang yugtong medikal at psychotechnical.