Grein 143 í brasilísku umferðarreglunum setur lagabreytur og reglur varðandi ökuskírteini í landinu. Í þessum skilningi hefur kafli 14 aðrar ákvarðanir sem fela einnig í sér hvaða ökutæki þeir sem eru með CNH í flokki B mega aka. Hins vegar eru ekki allir Brasilíumenn meðvitaðir um þessa sérstöðu.

Almennt er akstur ökutækis sem samsvarar ökuskírteini grundvallarskilyrði fyrir akstur. Þess vegna er sá sem vanvirðir þessi viðmið að fremja mjög alvarlegt brot, með beitingu 7 punkta á leyfinu, eins og kveðið er á um í 162. grein laganna.

Þar af leiðandi sekt að upphæð af tvisvar er beitt, sem kostar R$ 293,47. Að auki er stjórnsýsluráðstöfunin sem beitt er varðveisla ökutækis þar til hæfur ökumaður í réttum flokki er framvísaður. Frekari upplýsingar um CNH í flokki B hér að neðan:

Hver er með CNH í flokki B getur ekið hvaða farartækjum?

Samkvæmt brasilísku umferðarlögum mega þeir sem eru með CNH í flokki B aka fjórum- farartæki á hjólum. Hins vegar má heildarþyngd ekki fara yfir 3.500 kíló og rúmtak má ekki vera meira en átta sæti, að undanskildum ökumanni frá þessum útreikningi. Því eru leyfilegir ökutæki litlir vörubílar og sendibílar.

Auk þess fylgja tengdar einingar, tengivagnar, liðskiptur og festivagnar. Hins vegar er þaðfylgst aðallega með breytum þyngdar og getu, auk þess að hafa fjögur hjól. Þannig er líka hægt að aka fjórhjólum og Kombi, nema í þeim tilfellum þar sem það er notað í skólaakstur.

Því er flokkurinn sem leyfir akstur sendibíla, skólaaksturs eða annarra vélknúinna átta sæta farartækja. er flokkur D. Í þessu tilviki telur löggjöfin að afkastageta sé umfram þessa upphæð fyrir þá sem eru með CNH í flokki D, en ökumaður er einnig undanskilinn.

Ökumenn í D flokki gangast undir annað þjálfunarferli, sérstaklega í þeim tilvikum þegar þeir stunda launaða starfsemi við akstur. Umfram allt fara þeir í gegnum áfanga á almenningssamgöngunámskeiði til að vinna með strætisvagna og smárútur, til dæmis.

Og til að keyra fleiri ökutæki?

Ökumenn í B-flokki geta ekið áðurnefndum ökutækjum áður. , en það er heimilt að bæta nýjum flokki við CNH. Því er bifhjólamaður heimilt að aka bifreið í B flokki kjósi hann það. Að jafnaði er sérstakt samband við þessa aðferð:

• Fyrsta leyfið þarf alltaf að vera í flokki A, flokki B eða flokki AB;
• Leyfið í flokki B getur bætt við flokki D eða E;
• D-flokkur getur bætt við flokki E.

Í öllum tilfellum skal inntaka áflokkum C, D og/eða E er aðeins hægt að biðja um eftir eins árs tímabil í fyrri flokki. Vegna þessa þurfa allir sem vilja bæta flokki D við skírteini sitt, td að hafa CNH í flokki B í að lágmarki 1 ár.

Til að framkvæma flokkaviðbótarferlið eru kröfur sem fylgja ásetningi ökumanns. Í aðstæðum þar sem borgarinn sinnir launaðri starfsemi er nauðsynlegt að framkvæma geðpróf til að skipta á milli flokka.

Að auki gerir löggjöfin kröfu um lyfjapróf fyrir ökumenn með réttindi C, D eða E. Í þessu tilviki, jafnvel þeir sem ekki vinna launaða vinnu þurfa að gangast undir þessa skoðun, jafnvel áður en læknisfræðilegt og sálfræðilegt stig er komið.