Mae Erthygl 143 o God Traffig Brasil yn sefydlu'r paramedrau cyfreithiol a'r rheolau ynghylch trwyddedau gyrru yn y wlad. Yn yr ystyr hwn, mae gan bennod 14 benderfyniadau eraill sydd hefyd yn ymwneud â pha gerbydau y gall y rhai sydd â CNH yng nghategori B eu gyrru. Fodd bynnag, nid yw pob Brasil yn ymwybodol o'r nodweddion hyn.

Yn gyffredinol, mae gyrru cerbyd sy'n cyfateb i drwydded yrru yn ofyniad sylfaenol ar gyfer gyrru. Felly, mae pwy bynnag sy'n amharchu'r normau hyn yn cyflawni tordyletswydd difrifol iawn, gyda 7 pwynt ar y drwydded, fel y darperir ar ei gyfer yn erthygl 162 o'r cod deddfau.

O ganlyniad, dirwy yn y swm o ddwywaith yn cael ei gymhwyso, yn costio R$ 293.47. Yn ogystal, y mesur gweinyddol a ddefnyddir yw cadw'r cerbyd hyd nes y cyflwynir gyrrwr cymwys yn y categori cywir. Dysgwch fwy am CNH yng nghategori B isod:

Pwy sydd â CNH yng nghategori B all yrru pa gerbydau?

Yn ôl Cod Traffig Brasil, gall y rhai sydd â CNH yng nghategori B yrru pedwar- cerbydau olwyn. Fodd bynnag, ni all y pwysau gros fod yn fwy na 3,500 cilogram, ac ni all y capasiti fod yn fwy na wyth sedd, heb gynnwys y gyrrwr o'r cyfrifiad hwn. Felly, tryciau a faniau bach yw'r cerbydau a ganiateir.

Yn ogystal, cynhwysir unedau cypledig, trelars, unedau cymalog a lled-trelars. Fodd bynnag, y maearsylwi yn bennaf y paramedrau pwysau a chynhwysedd, yn ogystal â chael pedair olwyn. Yn y modd hwn, mae hefyd yn bosibl gyrru beiciau modur pedair olwyn a Kombi, ac eithrio mewn achosion lle mae'n cael ei ddefnyddio ar gyfer cludiant ysgol.

Felly, y categori sy'n caniatáu faniau gyrru, cludiant ysgol, neu gerbydau modur eraill o wyth sedd yw categori D. Yn yr achos hwn, mae'r ddeddfwriaeth yn ystyried y capasiti sy'n fwy na'r swm hwn ar gyfer y rhai sydd â CNH yng nghategori D, ond mae'r gyrrwr hefyd wedi'i eithrio.

Mae gyrwyr yng nghategori D yn mynd trwy broses hyfforddi wahanol, yn enwedig mewn achosion lle maent yn cymryd rhan mewn gweithgaredd am dâl wrth yrru. Yn anad dim, maen nhw'n mynd trwy gam o gwrs trafnidiaeth gyhoeddus i weithio gyda bysiau a bysiau mini, er enghraifft.

Ac i yrru mwy o gerbydau?

Gall gyrwyr Categori B yrru'r cerbydau a grybwyllwyd yn flaenorol , ond caniateir ychwanegu categori newydd i'r CNH. Felly, gall beiciwr modur yrru car yng nghategori B os yw'n dewis gwneud hynny. Fel rheol, mae perthynas benodol i'r weithdrefn hon:

• Rhaid cael y drwydded gyntaf bob amser yng nghategori A, categori B neu gategori AB;
• Y drwydded yng nghategori B yn gallu ychwanegu categorïau D neu E;
• Gall Categori D ychwanegu categori E.

Ym mhob achos, mae derbyndim ond ar ôl cyfnod o flwyddyn yn y categori blaenorol y gellir gwneud cais am gategorïau C, D a/neu E. Oherwydd hyn, mae angen i unrhyw un sydd am ychwanegu categori D at ei drwydded, er enghraifft, gael ei CNH yng nghategori B am o leiaf 1 flwyddyn.

I gynnal y weithdrefn ychwanegu categori, mae gofynion sy'n dilyn bwriad y gyrrwr. Mewn sefyllfaoedd lle mae'r dinesydd yn cyflawni gweithgaredd am dâl, mae angen cynnal prawf seicotechnegol ar gyfer y trawsnewid rhwng dosbarthiadau.

Yn ogystal, mae'r ddeddfwriaeth yn ei gwneud yn ofynnol i yrwyr â chymwysterau C, D neu E gael profion cyffuriau ar gyffuriau. achos, mae angen i hyd yn oed y rhai nad ydynt yn gwneud gwaith cyflogedig gael yr archwiliad hwn, hyd yn oed cyn y cam meddygol a seicotechnegol.