Artikel 143 van die Brasiliaanse verkeerskode bepaal die wetlike parameters en reëls rakende bestuurslisensies in die land. In hierdie sin het hoofstuk 14 ander bepalings wat ook behels watter voertuie diegene wat 'n CNH in kategorie B het, kan bestuur. Nie alle Brasiliane is egter bewus van hierdie besonderhede nie.

In die algemeen is die bestuur van 'n voertuig wat ooreenstem met die rybewys 'n fundamentele vereiste vir bestuur. Daarom, wie hierdie norme minag, begaan 'n baie ernstige oortreding, met die toepassing van 7 punte op die lisensie, soos voorsien in artikel 162 van die wetboek.

Gevolglik 'n boete in die bedrag van twee keer toegepas word, wat R$ 293,47 kos. Daarbenewens is die administratiewe maatreël wat toegepas word die behoud van die voertuig tot die aanbieding van 'n gekwalifiseerde bestuurder in die korrekte kategorie. Kom hieronder meer te wete oor CNH in kategorie B:

Wie het CNH in kategorie B kan watter voertuie bestuur?

Volgens die Brasiliaanse verkeerskode kan diegene wat CNH in kategorie B het vier- voertuie met wiele. Die bruto gewig kan egter nie 3 500 kilogram oorskry nie, en die kapasiteit kan nie agt sitplekke oorskry nie, die bestuurder uitgesluit van hierdie berekening. Daarom is die toegelate voertuie klein vragmotors en bakkies.

Boonop is gekoppelde eenhede, sleepwaens, geartikuleerde eenhede en opleggers ingesluit. Dit is egterhet hoofsaaklik die parameters van gewig en kapasiteit waargeneem, benewens vier wiele. Op hierdie manier is dit ook moontlik om vierwielmotorfietse en Kombi te bestuur, behalwe in gevalle waar dit vir skoolvervoer gebruik word.

Daarom, die kategorie wat die bestuur van bakkies, skoolvervoer of ander gemotoriseerde voertuie van agt sitplekke toelaat. is kategorie D. In hierdie geval beskou die wetgewing die kapasiteit wat hierdie bedrag oorskry vir diegene wat 'n CNH in kategorie D het, maar die bestuurder word ook uitgesluit.

Drywers in kategorie D ondergaan 'n ander opleidingsproses, veral in gevalle waar hulle besig is met besoldigde aktiwiteit terwyl hulle bestuur. Hulle gaan bowenal deur 'n stadium van 'n openbare vervoerkursus om byvoorbeeld met busse en minibusse te werk.

En om meer voertuie te bestuur?

Kategorie B-bestuurders kan voorheen die voorgenoemde voertuie bestuur , maar dit word toegelaat om 'n nuwe kategorie by die CNH te voeg. Daarom mag 'n motorfietsryer 'n motor in kategorie B bestuur as hy dit verkies. As 'n reël is daar 'n spesifieke verband vir hierdie prosedure:

• Die eerste lisensie moet altyd in kategorie A, kategorie B of kategorie AB verkry word;
• Die lisensie in kategorie B kan kategorieë D of E byvoeg;
• Kategorie D kan kategorie E byvoeg.

In alle gevalle word die toelating vankategorieë C, D en/of E kan slegs na 'n tydperk van een jaar in die vorige kategorie aangevra word. As gevolg hiervan moet enigeen wat byvoorbeeld kategorie D by hul lisensie wil voeg, hul CNH in kategorie B hê vir 'n minimum tydperk van 1 jaar.

Om die kategorie-byvoegingsprosedure uit te voer, is daar vereistes wat die bestuurder se voorneme volg. In situasies waar die burger betaalde aktiwiteit verrig, is dit nodig om 'n psigotegniese toets uit te voer vir die oorgang tussen klassifikasies.

Daarbenewens vereis die wetgewing dwelmtoetsing vir bestuurders met kwalifikasies C, D of E. In hierdie in die geval, selfs diegene wat nie betaalde werk verrig nie, moet hierdie ondersoek ondergaan, selfs voor die mediese en psigotegniese stadium.