Leseni ya Kitaifa ya Udereva (CNH) imefanyiwa mabadiliko kadhaa tangu Juni mwaka huu. Miongoni mwao, kuna jedwali lililosasishwa na aina za madereva, na aina 13 za leseni. Orodha, iliyochapishwa chini ya hati, ina misimbo kama vile A1, B1, C1 na BE. Kufikia sasa, madereva kadhaa wana shaka kuhusu aina B1 ina maana gani katika CNH mpya, kwa mfano.

Masharti hayajulikani kwa Wabrazili wengi. Baraza la Kitaifa la Trafiki (Contran) liliunda kategoria ndogo za madereva kupitia jedwali, ambazo huzingatia masuala kama vile uwezo wa silinda, kwa pikipiki, au upitishaji wa mikono au otomatiki, kwa magari.

Haya uorodheshaji Maswali mahususi zaidi yalizua maswali, kama vile kama kuna haja ya kusasisha kategoria husika, kuchukua majaribio mapya ya kinadharia au vitendo. Ili kuelewa zaidi kuhusu hili, angalia yote kuhusu ufafanuzi mpya wa CNH, pamoja na maana ya kategoria ya B1 katika leseni.

Mabadiliko ya CNH: aina ya B1 inamaanisha nini?

Licha ya mashaka, kategoria za madereva hazijabadilika nchini. Jedwali lenye misimbo mipya linafuata kiwango cha kimataifa, pekee cha kuwezesha mchakato wa ukaguzi wa CNH na mawakala wa usafiri nje ya nchi.

Hivyo, kategoria za madereva nchini Brazili zinaendelea kuwa tano, zinazotambuliwa kwa herufi A, B C D E.E. Utambulisho mahususi wa kila dereva unaarifiwa katika "mkunjo wa kwanza" wa hati, katika Paka. Hab., upande wa kulia.

Kwa maana hii, katika jedwali linaloonekana katika nusu ya pili ya kufuzu, uhalali wa CNH umechapishwa, katika mstari unaolingana na kitengo cha dereva. Orodha tano halali nchini, kama ilivyobainishwa katika Kifungu cha 143 cha Kanuni ya Trafiki ya Brazili (CTB) ni:

• Aina A: dereva wa gari lenye magurudumu mawili au matatu, yenye au bila sidecar .
• Aina B: dereva wa gari ambalo halijajumuishwa katika kitengo A, lenye uzito wa jumla usiozidi kilo elfu tatu na mia tano. Uwezo hauwezi kuzidi viti nane, bila kuhesabu dereva.
• Kitengo C: dereva wa gari ambalo liko chini ya kitengo B, cha gari linalotumiwa kusafirisha mizigo. Uzito wa jumla unaweza kuzidi kilo elfu tatu na mia tano.
• Kitengo D: dereva wa gari ambalo liko chini ya aina B na C, ya gari linalotumika kubeba abiria. Uwezo unaweza kuzidi viti nane, bila kujumuisha dereva.
• Aina E: dereva wa mchanganyiko wa magari ambayo kitengo cha trekta kinaweza kutoshea katika kategoria B, C au D, ambazo kitengo chake cha pamoja, trela, nusu trela. , trela au iliyoelezwa inazidi kilo 6,000 au zaidi ya jumla ya uzito wa jumla, ikiwa na uwezokuzidi nafasi nane.

Katika hali ya aina B1, baisikeli zote tatu na nne, zinazojulikana kama gari ndogo ndogo, zimejumuishwa kwenye orodha hii. Mfumo uliowekewa nambari unajumuisha aina zifuatazo za magari:

• A1: ruhusa ya kuendesha magari ya magurudumu mawili ya hadi mitungi 125;
• B1: baisikeli tatu na quadricycles, zinazojulikana kama microcars;
• C1: magari makubwa ya kubeba mizigo ya hadi kilo 7500, ambayo inaweza kuwa na trela, mradi haizidi kilo 750;
• D1: magari ya abiria yenye uwezo wa juu wa abiria 17; akiwemo kondakta. Urefu wa juu lazima uwe mita 8, na trela lazima isizidi kilo 750.

Kuna kategoria nyingine katika CNH mpya, kama vile BE, CE, C1E, DE na E1E. Kila moja ina ruhusa mahususi, inayohusisha magari makubwa yenye trela au nusu trela, kila moja ikiwa na kikomo cha juu cha uzani wa jumla.