Gidabaimen Nazionalak (CNH) hainbat aldaketa jasan ditu aurtengo ekainetik. Horien artean, gidarien kategoriekin taula eguneratua dago, 13 lizentzia mota ezberdinekin. Zerrenda, dokumentuaren behealdean inprimatuta, A1, B1, C1 eta BE bezalako kodeak ditu. Orain arte, hainbat gidari zalantzan daude B1 kategoriak zer esan nahi duen CNH berrian, adibidez.

Brasildar gehienentzat terminoak ezezagunak dira. Trafikoko Kontseilu Nazionalak (Contran) gidarien azpikategoriak sortu zituen taularen bidez, eta, besteak beste, zilindrada, motozikleten kasuan, edo eskuzko edo automatikoa den transmisioa, autoen kasuan, kontuan hartzen dira.

Hauek. zerrendak Zehatzagoek galderak sortu zituzten, hala nola, dagokion kategoria eguneratu beharra dagoen, proba teoriko edo praktiko berriak eginez. Honi buruz gehiago ulertzeko, begiratu CNH definizio berriei buruzko guztia, baita lizentziako B1 kategoriak zer esan nahi duen ere.

CNH aldaketak: zer esan nahi du B1 kategoriak?

Nahiz eta zalantzak, gidarien kategoriak ez dira aldatu herrialdean. Kode berrien taulak nazioarteko estandar bati jarraitzen dio, atzerriko garraio-agenteek CNH ikuskatzeko prozesua errazteko esklusiboa.

Horrela, Brasilgo gidarien kategoriek bost izaten jarraitzen dute, A, B C D E letrekin identifikatuta.E. Gidari bakoitzaren identifikazio espezifikoa dokumentuaren “lehen tolesturan” azaltzen da, kat. Hab., eskuineko aldean.

Zentzu horretan, tituluaren bigarren erdian agertzen den taulan, CNH-aren indarraldia inprimatzen da, gidariaren kategoriari dagokion lerroan. Brasilgo Trafiko Kodearen (CTB) 143. artikuluan ezartzen den herrialdean baliozko bost zerrendak hauek dira:

• A kategoria: bi edo hiru gurpildun motordun ibilgailu baten gidaria, batekin edo gabe. sidecar .
• B kategoria: A kategorian sartzen ez den motordun ibilgailu baten gidaria, guztira hiru mila eta bostehun kilogramotik gorako pisu gordina duena. Edukiera ezin da zortzi plazatik gorakoa izan, gidaria kontuan hartu gabe.
• C kategoria: B kategorian sartzen den ibilgailuaren gidaria, zama garraiatzeko erabiltzen den motordun ibilgailuarena. Pisu gordinak hiru mila eta bostehun kilogramo baino gehiago izan ditzake.
• D kategoria: B eta C kategorietan sartzen den ibilgailu baten gidaria, bidaiariak garraiatzeko erabiltzen den motordun ibilgailu batena. Edukiera zortzi eserlekutik gorakoa izan daiteke, gidaria kenduta.
• E kategoria: traktorea B, C edo D kategorietan sartu daitekeen ibilgailu-konbinazio baten gidaria, zeinaren akoplatua, atoia, erdi-atoia. , atoiak edo artikulatuak pisu gordinaren 6.000 kg edo gehiago gainditzen ditu, edukiera duenzortzi plaza gaindituz.

B1 kategorian, mikrokotxe izenez ezagutzen diren triziklo eta kuatriziklo guztiak sartzen dira zerrenda honetan. Zenbakizko sistemak ibilgailu mota hauek hartzen ditu barne:

• A1: 125 zilindrorainoko bi gurpileko ibilgailuak gidatzeko baimena;
• B1: trizikloak eta kuatrizikloak, mikrokotxeak deitzen direnak;
• C1: 7500 kg-ra arteko zamak garraiatzeko ibilgailu astunak, atoia izan dezaketenak, baldin eta 750 kg-tik gorakoa ez bada;
• D1: 17 bidaiarirako gehienezko edukiera duten bidaiarien ibilgailuak, zuzendaria barne. Gehienezko luzera 8 m-koa izan behar da, eta atoiak ez du 750 kg-tik gorakoa izan behar.

CNH berrian beste kategoria batzuk daude, hala nola BE, CE, C1E, DE eta E1E. Bakoitzak baimen espezifikoak ditu, ibilgailu astunak atoi edo erdi atoiarekin zerikusia dutenak, bakoitzak pisu gordinaren gehienezko mugarekin.