O ran ceir, beth yw'r wlad gyntaf sy'n dod i'ch meddwl? Yr Eidal? U.S. Yr Almaen? Gallai fod yn. Ond ni ellir gadael Brasil allan ychwaith, gan ei fod wedi cynhyrchu modelau unigryw a oedd yn llwyddiannus iawn. Felly, dewisodd yr erthygl hon y 15 car prinnaf ym Mrasil .

Parhewch i ddarllen tan y diwedd a darganfyddwch fodelau prin, sy'n werth arian da, gyda llaw, ac sydd, yn anad dim , syndod, oherwydd yr ansawdd adeiladol. Gadewch i ni edrych ar y rhestr?

Edrychwch ar y rhestr o geir prinnaf ym Mrasil

1 – Brasinca 4200 GT (Brasinca Uirapuru)

Dyma un o'r ceir prinnaf yn y byd Brasil. Wedi'i lansio ym 1964, dim ond 73 o unedau a gynhyrchwyd gan y model hwn. Cymysgodd y car hwn olwg fflachlyd ag injan bwerus. Go brin fod unrhyw un sydd â chopi prin o'r rhain mewn cyflwr perffaith cadwraeth yn ei roi ar werth.

2 – Willys Interlagos

Arall o geir prinnaf Brasil . Dechreuodd cynhyrchu'r cerbyd hwn ym 1962. Cafodd yr anrhydedd o fod y model chwaraeon cyntaf i'w gynhyrchu ar diroedd Tupiniquin. Yn cael ei ystyried yn glasur o ddiwydiant modurol Brasil, roedd y car hwn yn llwyddiannus iawn.

3) Ceir mwyaf prin ym Mrasil: Brasil

Bu'r prosiect hwn gan y gwneuthurwr ceir o'r Almaen hefyd yn llwyddiannus ym Mrasil. Cynhyrchwyd y Brasilia enwog rhwng 1973 a 1981 ac roedd yn un o'r arweinwyr gwerthu o gwmpas yma. Felei steil cain a'r injan gefn, roedd eisoes yn boblogaidd iawn ar y pryd.

4) Amrywiad II

Un arall o'r ceir prinnaf ym Mrasil. Dim ond am bum mlynedd y cafodd ei gynhyrchu (1977 i 1982). Er bod ganddo ddyluniad tebyg iawn i ddyluniad ei chwaer Brasilia , roedd yr Amrywyn enwog yn byw yn ei ogoniant ac yn gwerthu llawer hefyd.

5) Chevrolet Malibu (8fed cenhedlaeth)

Yn y pen draw, ni chafodd y sedan mawr hwn o Ogledd America ei werthu ym Mrasil, er ei fod yn gar syfrdanol ym mhob ystyr. At ei gilydd, dim ond 101 o unedau a fewnforiwyd o'r UDA i Brasil. Felly, mae'r car hwn hefyd yn un o'r rhai prinnaf ym Mrasil. Gallwch chi ei gredu.

6) Renault Safrane

O ystyried fersiwn mwy beiddgar o'i frawd Symbol, ychydig iawn o unedau o'r model Ffrengig moethus hwn a fewnforiwyd i Brasil. Yn wir, dim ond Renault swyddogion gweithredol gafodd y fraint o'i ddefnyddio.

7) Troller Pantanal

Wrth sôn am y ceir prinnaf ym Mrasil, mae'r copi hwn o'r american Ford (a oedd wedi prynu Troller) hefyd ar ein rhestr. At ei gilydd, dim ond 77 o unedau a gynhyrchwyd ar bridd Brasil. Er nad yw wedi cael y llwyddiant disgwyliedig, anaml y gellir gweld y cerbyd hwn ar y strydoedd.

8) Fiat Bravo (Cenhedlaeth 1af)

Darbrofol yn Sioe Auto 1998, y fersiwn gyntaf o'r Eidaleg hon hatch a ddaeth i ben i fyny ildio i'rcystadleuaeth ac nid oedd yn gwerthu fel y brand wedi gobeithio, oherwydd y ddoler uchel. Mae'r sbesimenau prin i'w gweld o hyd ar y strydoedd, gyda dos o lwc ac, wrth gwrs, amynedd .

9) Santana EX

Pan ddaw i fwy ceir drud sy'n brin ym Mrasil, ni allai'r model gweithredol Almaeneg hardd hwn fethu â chael ei grybwyll. Un o hits y 1980au, y Santana clasurol oedd breuddwyd miloedd o yrwyr. Ond dim ond un broblem oedd: ychydig oedd yn gallu fforddio'r pris gofynnol.

10) Volkswagen SP1

Mae hwn hefyd yn fodel chwaraeon arall Brasil sy'n eithaf prin y dyddiau hyn. Wedi'i gynhyrchu yn y blynyddoedd 1972 a 1973, roedd gan y car hwn ddyluniad beiddgar iawn ac roedd yn tynnu ochneidio ble bynnag yr aeth. At ei gilydd, dim ond 88 uned a gynhyrchwyd.

11) Ceir prinnaf ym Mrasil: Prosiect BY

Gweithgynhyrchwyd y model Almaenig hwn ym 1986 ac roedd ganddo'r genhadaeth gymhleth o gystadlu â'r Eidal Uno. Ond dim ond ychydig o brototeipiau a adeiladwyd mewn gwirionedd. Yn wir, fe wnaeth Volkswagen betio ar y Gol, a drodd yn llwyddiannus.

12) Puma GT 1500

Meddyliwch am gar chwaraeon chwenychedig gyda chynllun deniadol a a oedd yn llwyddiant ysgubol yn y 1960au, 1970au a 1980au ym Mrasil. Ydych chi wedi meddwl am y Puma GT? Ei hoelio. Mae unrhyw un oedd yn byw trwy'r amser hwnnw yn sicr yn cofio'r model hwn o Frasil yn cerdded y strydoedd.

13) Aurora 122C

Mae hwn hefydun o'r ceir prinnaf ym Mrasil. Bu'r Ferrari chwenychedig yn ysbrydoliaeth ar gyfer gweithgynhyrchu'r model hwn, a gynhyrchwyd rhwng 1987 a 1992. Amcangyfrifir bod nifer yr unedau a werthwyd yn isel, er gwaethaf yr olwg ddyfodolaidd a'r injan bwerus.

14) Lobini H1

Er gwaethaf yr enw nad yw'n hynod, lansiwyd y model hwn yn 2007 ac roedd yn sefyll allan am ei nodweddion niferus. Hyd yn oed gyda dyluniad sy'n atgoffa rhywun o geir chwaraeon gwych, fel yr enwog Lamborghini , nid oedd y cerbyd hwn yn gwerthu fawr ddim ar diroedd Brasil. Anaml y gallwch weld un o'r rhain ar y strydoedd.

15) Citroën C4 VTS

Cyrhaeddodd y cerbyd Ffrangeg hwn gyda rhwysg yn 2004 ym Mrasil. Wedi'r cyfan, siaradodd ei nodweddion arbennig drostynt eu hunain. Ond nid oedd hyd yn oed ei ddyluniad hardd, injan bwerus ac olwynion aloi hardd yn ddigon iddo fod yn hyrwyddwr gwerthu o gwmpas yma.