ماشىنىغا كەلسەك ، كاللىڭىزغا كەلگەن تۇنجى دۆلەت قايسى؟ ئىتالىيە؟ U.S? گېرمانىيە؟ مۇمكىن. ئەمما بىرازىلىيەنىمۇ تاشلاپ قويۇشقا بولمايدۇ ، چۈنكى ئۇ ناھايىتى مۇۋەپپەقىيەت قازانغان ئالاھىدە مودېللارنى ئىشلەپچىقاردى. شۇڭلاشقا ، بۇ ماقالە بىرازىلىيەدىكى ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان 15 ماشىنىنى تاللىدى . ھەيران قالارلىق ، چۈنكى ئىجابىي سۈپەت سەۋەبىدىن. تىزىملىكنى تەكشۈرۈپ باقايلى؟

بىرازىلىيەدىكى ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان ماشىنىلارنىڭ تىزىملىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ دۇنيا بىرازىلىيە. 1964-يىلى بازارغا سېلىنغان بۇ مودېلنىڭ ئاران 73 دانە ئىشلەپچىقىرىلغان. بۇ ماشىنا كۈچلۈك ماتور بىلەن چاققان كۆرۈنۈشنى ئارىلاشتۇردى. بۇلارنىڭ كەم ئۇچرايدىغان كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى مۇكەممەل بولغان قوغداش ، ئۇنى سېتىشقا تەستە ئېرىشكىلى بولمايدۇ. . بۇ ماشىنىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى 1962-يىلى باشلانغان. ئۇ تۇپنىكۋىن زېمىنىدا ئىشلەپچىقىرىلغان تۇنجى تەنھەرىكەت مودېلى بولۇش شەرىپىگە ئېرىشكەن. بىرازىلىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ كلاسسىك دەپ قارالغان بۇ ماشىنا ناھايىتى مۇۋەپپەقىيەت قازاندى. داڭلىق برازىلىيە 1973-يىلدىن 1981-يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىلغان بولۇپ ، بۇ يەردىكى سېتىش رەھبەرلىرىنىڭ بىرى. دېگەندەكئۇنىڭ نەپىس ئۇسلۇبى ۋە ئارقا ماتورى ، ئۇ ئەينى ۋاقىتتا ئاللىبۇرۇنلا ئىنتىزار بولغان. ئۇ پەقەت بەش يىل (1977-يىلدىن 1982-يىلغىچە) ئىشلەپچىقىرىلغان. گەرچە ئۇنىڭ سىڭلىسى بىرازىلىيە بىلەن ناھايىتى ئوخشىشىپ كېتىدىغان لايىھە بولسىمۇ ، داڭلىق ۋارىيانت ئۆزىنىڭ شان-شەرىپىنى ساقلاپ ، نۇرغۇن نەرسىلەرنى ساتتى.

5) چېۋرولېت مالىبۇ (8-ئەۋلاد)

شىمالىي ئامېرىكىدىكى بۇ چوڭ تىپتىكى پىكاپ ھەر جەھەتتىن ھەيران قالارلىق ماشىنا بولسىمۇ ، بىرازىلىيەدە سېتىلمىدى. ئومۇمىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئامېرىكا دىن بىرازىلىيەگە پەقەت 101 دانە ئىمپورت قىلىنغان. شۇڭلاشقا ، بۇ ماشىنامۇ بىرازىلىيىدە كەم ئۇچرايدىغان ماشىنىلارنىڭ بىرى. سىز ئۇنىڭغا ئىشىنەلەيسىز. ئەمەلىيەتتە ، پەقەت Renault يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىلارلا ئۇنى ئىشلىتىش ئىمتىيازىغا ئېرىشتى. (ئۇ Troller نى سېتىۋالغان) بىزنىڭ تىزىملىكىمىزدە. ئومۇمىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بىرازىلىيە تۇپرىقىدا پەقەت 77 دانە ئىشلەپچىقىرىلدى. گەرچە كۈتۈلمىگەن مۇۋەپپەقىيەتكە ئېرىشەلمىگەن بولسىمۇ ، بۇ ماشىنىنى كوچىلاردا ناھايىتى ئاز كۆرگىلى بولىدۇ.

8) فىئات براۋو (1-ئەۋلاد) تۇخۇم ئاخىرىغا باش ئەگدىرىقابەت ۋە ماركا ئويلىغاندەك ساتمىدى ، چۈنكى دوللار يۇقىرى. ئاز ئۇچرايدىغان ئەۋرىشكىلەرنى يەنىلا كوچىلاردا كۆرگىلى بولىدۇ ، تەلىيى ئوڭدىن كېلىدۇ ، ئەلۋەتتە ، سەۋرچانلىق .

9) سانتانا EX

تېخىمۇ كۆپ تىلغا ئېلىنغاندا بىرازىلىيىدە كەم ئۇچرايدىغان قىممەت باھالىق ماشىنىلار ، بۇ گۈزەل گېرمانىيە ئىجرائىيە ئەندىزىسىنى تىلغا ئالماي قالغىلى بولمايدۇ. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدىكى قىزىق نۇقتىلارنىڭ بىرى ، كلاسسىك سانتانا مىڭلىغان شوپۇرلارنىڭ ئارزۇسى. ئەمما پەقەت بىرلا مەسىلە بار: ئاز ساندىكى كىشىلەر تەلەپ قىلىنغان باھانى كۆتۈرەلەيتتى. 1972-ۋە 1973-يىللاردا ئىشلەنگەن بۇ ماشىنا ناھايىتى جەسۇر لايىھەلەنگەن بولۇپ ، نەگىلا بارمىسۇن ئاھ ئۇرغان. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، پەقەت 88 دانە ئىشلەپچىقىرىلدى. ئەمما پەقەت بىر قانچە ئەسلى تىپلا ياسالغان. ئەمەلىيەتتە ، ئاممىباب گولغا دو تىكتى ، ئۇ مۇۋەپپەقىيەت قازاندى. بۇ 1960-يىللار ، 70-يىللار ۋە 1980-يىللاردا بىرازىلىيەدە زور ئۇتۇق قازانغان. Puma GT ھەققىدە ئويلىنىپ باقتىڭىزمۇ؟ Nailed it. ئۇ ۋاقىتنى باشتىن كەچۈرگەن ھەر قانداق ئادەم كوچىدا مېڭىۋاتقان ھەقىقىي بىرازىلىيەلىك مودېلنى ئەسلەيدۇ.

13) قۇتۇپ نۇرى 122C

بۇمۇبىرازىلىيەدىكى ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان ماشىنىلارنىڭ بىرى. ئىنتىزار بولغان فاررارى 1987-يىلدىن 1992-يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىلغان بۇ مودېلنى ياساشتا ئىلھام رولىنى ئوينىدى. مۆلچەرلىنىشىچە ، كەلگۈسىگە نەزەر ۋە كۈچلۈك ماتور بولسىمۇ ، سېتىلغان ئورۇن سانى ئاز بولغان.

14) Lobini H1

ئۇنچە ئالاھىدە ئىسىم بولمىسىمۇ ، بۇ مودېل 2007-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، نۇرغۇنلىغان ئالاھىدىلىكلىرى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. داڭلىق لامبورگىنى غا ئوخشاش دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنى ئەسلىتىدىغان لايىھە بىلەنمۇ ، بۇ ماشىنا بىرازىلىيە زېمىنىدا ئاز سېتىلدى. كوچىلاردا بۇلارنىڭ بىرىنى ناھايىتى ئاز كۆرەلەيسىز.

15) Citroën C4 VTS

بۇ فرانسىيە ماشىنىسى 2004-يىلى بىرازىلىيەگە كەلگەن. نېمىلا دېگەن بىلەن ، ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكى ئۆزلىرى ئۈچۈن سۆزلىدى. ئەمما ئۇنىڭ چىرايلىق لايىھىلىنىشى ، كۈچلۈك ماتورى ۋە چىرايلىق قېتىشمىلىق چاقى ئۇنىڭ بۇ يەردىكى سېتىش چېمپىيونى بولۇشىغا يەتمەيتتى.