Ang National Driver's License (CNH) ay ang opisyal na dokumento na, sa Brazil, ay nagpapatunay na ang mamamayan ay marunong magmaneho ng mga sasakyang de-motor. Ang kasalukuyang lisensya sa pagmamaneho ay nagmula sa tinatawag na Prontuário Geral Único (PGU), ang unang lisensya sa pagmamaneho sa bansa.

Inilunsad noong 1981, ang dokumento ay inisyu hanggang 1994. Noong panahong iyon, ang PGU ay isang mas simpleng dokumento, na hindi naglalaman ng napakaraming data, o isang larawan. Samakatuwid, dapat itong ipakita ng mga driver kasama ang kanilang dokumento ng pagkakakilanlan. Bilang karagdagan, ang mga obserbasyon ng driver ay ginawa nang buo.

Noong 2008, lumitaw ang isang bagong modelo ng CNH. Kasama na rito ang larawan ng driver, RG, CPF at numero ng lisensya sa pagmamaneho, kaakibat at petsa ng kapanganakan. Noong 2015, sa pamamagitan ng Resolution nº 511, ng National Traffic Council (Contran), lumitaw ang mga bagong pagbabago sa modelo ng lisensya sa pagmamaneho.

Na may layuning magdala ng higit na seguridad sa dokumento at, sa gayon, maiwasan ang mga adulteration at mga pamemeke ng CNH, pati na rin ang pagsugpo sa pagnanakaw at pagnanakaw ng mga sasakyan, ang modelo ng lisensya sa pagmamaneho ay naglalaman na ngayon ng bagong layout.

Kabilang sa mga pagbabago ang papel na may watermark at mga kinakailangan sa seguridad, dalawang numero ng pambansang pagkakakilanlan (National Registration at Numero ng Lisensya sa Pagmamaneho) at numero ng pagkakakilanlan ng estado (National Registration Number of Qualified Drivers – RENACH).

Contran Resolution No. 511nagdala din ng iba pang pagkakaiba. Sa artikulo 3 nito, halimbawa, ang resolusyon ay nagtatatag na sa loob ng larangan ng mga obserbasyon ng CNH ay dapat maglaman ng sumusunod na impormasyon:

• Mga paghihigpit sa medikal;
• Impormasyon sa paggamit ng binabayaran aktibidad ng driver;
• Mga espesyal na kurso na nagbigay ng mga sertipikasyon;
• Pahintulot na magmaneho ng mga moped.

Ang lahat ng impormasyong ito ay dapat na nakarehistro sa pamamagitan ng mga pagdadaglat sa isang standardized na paraan . Ngunit ano ang ibig sabihin ng bawat isa sa mga pagdadaglat sa larangan ng mga obserbasyon ng CNH? Upang masagot ang tanong na ito, dinala ng Concursos no Brasil ang kumpletong listahan ng mga acronym – at mga titik – na maaaring lumabas sa lisensya ng pagmamaneho at kung ano talaga ang ibig sabihin ng bawat isa sa kanila. Tingnan ito sa ibaba.

Tingnan kung ano ang ibig sabihin ng bawat acronym sa mga obserbasyon ng CNH

• HPP: kwalipikado sa isang partikular na kurso para sa pagdadala ng mga mapanganib na produkto;
• HTE: qualified sa isang partikular na kurso para sa transportasyon sa paaralan;
• HTC: kwalipikado sa isang partikular na kurso para sa kolektibong transportasyon ng pasahero;
• HTE: kwalipikado sa isang partikular na kurso para sa pagdadala ng mga sasakyang pang-emergency;
• EAR: nakikibahagi sa binabayarang aktibidad;
• HCI: kwalipikado sa isang partikular na indivisible cargo transport course;
• MTX: update sa driver ng motorcycle taxi;
• MTF: update sa driver ng kargamento ng motorsiklo;
• ACC: awtorisadong magmaneho ng moped;
• A: mandatoryong paggamitpagsusuot ng corrective lenses;
• B: mandatoryong paggamit ng hearing aid;
• C: mandatoryong paggamit ng left accelerator;
• D: mandatoryong paggamit ng sasakyan na may automatic transmission;
• E: mandatoryong paggamit ng grip/knob/knob sa manibela;
• F: mandatoryong paggamit ng sasakyan na may hydraulic steering;
• G: mandatoryong paggamit ng sasakyan na may manual clutch o may clutch automation o may awtomatikong transmission;
• H: ipinag-uutos na paggamit ng manual accelerator at preno;
• I: ipinag-uutos na paggamit ng adaptasyon ng mga kontrol ng panel sa manibela;
• J: mandatoryong paggamit ng adaptation ng panel controls para sa lower limbs at/o iba pang bahagi ng katawan;
• K: mandatoryong paggamit ng sasakyan na may extension ng gearshift lever at/o (fixed) mga cushions para sa kabayaran ng taas at/o lalim;
• L: paggamit ng mga sasakyang may pedal extension at floor elevation at/o fixed height o depth compensation pad;
• M: mandatoryong paggamit ng motorsiklo na may pedal na may adapted gearshift;
• N: ang paggamit ng motorsiklo na may adapted rear brake pedal ay sapilitan;
• O: ang paggamit ng motorsiklo na may adapted na front brake pedal ay sapilitan;
• P: paggamit ng motorsiklo na may adapted clutch handle;
• Q: mandatoryong paggamit ng motorsiklo na may sidecar o tricycle;
• R: mandatoryong paggamit ng scooter na may sidecar o tricycle ;
• S:ang paggamit ng motorsiklo na may automated gear shifting ay sapilitan;
• T: ipinagbabawal ang pagmamaneho sa mga highway at mabilis na trapiko;
• U: ang pagmamaneho pagkatapos ng paglubog ng araw ay ipinagbabawal;
• V: mandatoryong paggamit ng safety helmet na may protective visor na walang limitasyon sa visual field;
• W: nagretiro dahil sa kapansanan;
• X: iba pang mga paghihigpit;
• Y: may kapansanan sa pandinig (lumalabas ang paghihigpit bilang x sa mga obserbasyon);
• Z: monocular vision (lumalabas ang paghihigpit bilang x sa mga obserbasyon).

Sa paglipas ng panahon, nararapat na tandaan na sa 2021, ito ay lumitaw na isang bagong modelo ng lisensya sa pagmamaneho. Ang bagong lisensya sa pagmamaneho ay itinatag ng Contran Resolution nº 886/2021, at nagsimulang ibigay noong Hunyo 1, 2022. Ang layunin ng pagbabago ay gawing mas moderno at ligtas ang dokumento.