Apskatiet 5 automašīnu modeļus Brazīlijā, kas "brauc paši"

John Brown 19-10-2023
John Brown

Slavenās autonomās automašīnas jau ir realitāte Brazīlijā un pat citās valstīs. Daži tehnoloģiju giganti nenogurstoši strādā, lai saviem klientiem piedāvātu šo papildu komfortu. Tāpēc iepazīstieties ar pieciem pašbraucošo automašīnu modeļiem, kas jau pastāv Brazīlijā.

Vispirms ir svarīgi uzsvērt, ka pasaulē vēl nepastāv 100 % autonoms transportlīdzeklis, taču šī inovācija jau ir ļoti tuvu tam, lai kļūtu par realitāti to cilvēku dzīvē, kuri ir visaizrautākie automobiļu lietotāji un novērtē šo ērtību.

Pašbraucošo automobiļu modeļi

1) Audi A5

Vācija, kas ir atsauce luksusa segmenta premium klases automobiļu jomā, ir priekšā, kad runa ir par pašbraucošu automobiļu modeļiem. Šis daļēji autonomais transportlīdzeklis nonāk tirgū ar cenu no 228,5 tūkstošiem R dolāru līdz 281,6 tūkstošiem R dolāru.

Vēlaties uzzināt, kādas ir šī inženiertehniskā šedevra galvenās iezīmes? Šis skaistais automobilis pats paātrinās, pagriež stūri un bremzē intensīvā satiksmē, braucot ar ātrumu līdz 65 km/h. Turklāt tas var palikt savā braukšanas joslā, ja tā ātrums ir līdz 200 km/h.

Sedana galvenās priekšrocības ir bremzēšana un paātrinājums, kas salīdzinājumā ar citiem modeļiem ir daudz mazāk nervozs. Kā trūkums jāmin tas, ka šī funkcija darbojas tikai pie neliela ātruma un intensīvas satiksmes apstākļos.

2) 5. sērijas BMW

Vēl viens no pašbraucošo automobiļu modeļiem. Šis greznais vācu automobilis, kura vidējā cena ir aptuveni 400 tūkstoši R$, arī ir daļēji autonoms un piedāvā maksimālu komfortu autovadītājiem, kuri dod priekšroku lielākam mierinājumam un mazāk stresa satiksmē.

Šis izsmalcinātais transportlīdzeklis spēj paātrināties, bremzēt, veikt pagriezienus un palikt savā braukšanas joslā ar ātrumu līdz 210 km/h. Tas arī bremzē gājēju vietā un spēj pats novietoties.

Priekšrocības ir šī sedana vadības ierīces, kas ir diezgan vienkāršas un intuitīvas, kas neatstāj vadītāju apjukušu. Kā negatīvs aspekts jāmin tas, ka automašīna bieži izbrauc no braukšanas joslas piespiedu kārtā.

3) Pašbraucošo automobiļu modeļi: Volvo XC90

Šis pusautonomais automobilis ir viens no izsmalcinātākajiem, drošākajiem un tehnoloģiskākajiem šī slavenā zviedru autoražotāja modeļiem. Šī lielā SUV modeļa augstākās klases versijas piedāvātās cenas pārsniedz 560 tūkstošus R dolāru.

Automašīnai ir adaptīvā kruīza kontrole, kas automātiski paātrina ātrumu līdz vadītāja iestatītajam ātrumam. Ja priekšā ir transportlīdzeklis, kas neļauj paātrināties, modelis var saglabāt drošu distanci. Sīkāka informācija: viss autonomi.

Automātiskā bremzēšanas sistēma, joslu saglabāšana, automātiskās stūres rata korekcijas, aklās zonas sensors, pretējās joslas samazināšanas funkcija, ceļa zīmju atpazīšana un citas ekskluzīvas tehnoloģijas ir daļa no šī daudzu cilvēku sapņa.

4) Tesla Model 3

Kad runa ir par pašbraucošo automobiļu modeļiem, pirmais, kas nāk prātā, ir miljardiera Tesla automobiļi. Šī Elona Maska slavenā autoražotāja automobiļa cena ir no 439 tūkstošiem R dolāru līdz 549 tūkstošiem R dolāru.

Tas pilnīgi droši atpazīst luksoforus, piebraukšanas cilpas, bedres un pat apdzen. Praktiski autonoma braukšana ir šī skaistā sedana lieliskā īpašība, kas spēj pilnībā palikt savā joslā līdz pat 100 km/h.

Lai autovadītājs burtiski neaizmigtu pie stūres, jo īpaši garos nakts braucienos, ik pēc piecām minūtēm automašīna aicina vadītāju uz noteiktu laiku pārņemt vadību.

5) Mercedes-Benz E klase

Pārmaiņu kārtai, vēl viens no pašbraucošo automobiļu modeļiem ir arī vācu. Šis skaistais pusautonomais sedans ieradās Brazīlijas tirgū, maksājot aptuveni 330 000 reālu dolāru, un izraisīja īstu neprātu autovadītāju ar augstu pirktspēju vidū. Galu galā tas ir Mercedes.

Skatīt arī: Pamosties uz pareizās kājas: 19 ideālas dziesmas, ko ieslēgt savā modinātājpulkstenī

Papildus daudzajām tehnoloģiskajām īpašībām šis transportlīdzeklis paātrina, pagriež stūri, bremzē un saglabā braukšanas joslu līdz pat 210 km/h ātrumam. Tāpat kā BMW pusbrālis, šis automobilis arī bremzē gājēju vietā un pilnībā autonomi novieto automašīnu stāvvietā.

Skatīt arī: Uzziniet, kā pārbaudīt savu NIS pēc CPF

Modelis pats bremzē un ieslēdz brīdinājuma signāllampiņu, ja autovadītājs, braucot satiksmē, ilgstoši nenovieto rokas uz stūres. Kā "negatīvu" punktu var minēt to, ka vadības ierīces nav tik vienkāršas un nav īpaši interaktīvas. Taču nekas tāds, ko nevar atrisināt, labi izlasot rokasgrāmatu.

Tātad, ko jūs domājat par pašbraucošo automobiļu modeļiem? Tas ir pierādījums tam, ka tehnoloģijām nav robežu un ka pilnīgi autonomi automobiļi tuvākajā nākotnē noteikti kļūs par mūsu ikdienas dzīves sastāvdaļu. Kas dzīvo, tas redzēs.

John Brown

Džeremijs Krūzs ir kaislīgs rakstnieks un dedzīgs ceļotājs, kuram ir liela interese par konkursiem Brazīlijā. Ar žurnālistikas pieredzi viņš ir attīstījis dedzīgu aci, lai atklātu slēptos dārgakmeņus unikālu konkursu veidā visā valstī. Džeremija emuārs Competitions in Brazil kalpo kā centrs visām lietām, kas saistītas ar dažādiem konkursiem un pasākumiem, kas notiek Brazīlijā.Mīlestības pret Brazīliju un tās dinamisko kultūru mudināts, Džeremija mērķis ir izgaismot daudzveidīgo sacensību klāstu, ko sabiedrība bieži nepamana. No aizraujošiem sporta turnīriem līdz akadēmiskiem izaicinājumiem Džeremijs aptver visu, sniedzot saviem lasītājiem ieskatu Brazīlijas sacensību pasaulē.Turklāt Džeremija dziļā atzinība par sacensību pozitīvo ietekmi uz sabiedrību mudina viņu izpētīt sociālos ieguvumus, ko šie notikumi rada. Izceļot stāstus par personām un organizācijām, kas ir panākušas pārmaiņas konkursos, Džeremija mērķis ir iedvesmot lasītājus iesaistīties un dot ieguldījumu spēcīgākas un iekļaujošākas Brazīlijas veidošanā.Kad viņš nav aizņemts, meklējot nākamo konkursu vai rakstot saistošus emuāra ierakstus, Džeremijs iegrimst Brazīlijas kultūrā, pēta valsts gleznainās ainavas un bauda Brazīlijas virtuves garšas. Ar savu dinamisko personību unDžeremijs Kruss, kurš ir apņēmies dalīties ar labāko no Brazīlijas sacensībām, ir uzticams iedvesmas un informācijas avots tiem, kas vēlas atklāt Brazīlijā plaukstošo sacensību garu.