Una sa lahat, maraming mga driver at mamamayan ang hindi alam na may multa para sa paradahan sa harap ng garahe. Dahil dito, hindi nila alam ang partikular na halagang sinisingil ng ahensya ng transit, pati na rin ang mga administratibong hakbang na inilapat sa sitwasyong ito.

Higit sa lahat, ang Brazilian Traffic Code (CTB) ang pangunahing dokumento na responsable para sa batas trapiko sa loob ng Brazil. Samakatuwid, naglalaman ito ng mga detalye na may kaugnayan sa mga pamantayan, parusa, parusa, kahihinatnan at panuntunan na dapat sundin ng mga driver sa kanilang pang-araw-araw na buhay. Matuto nang higit pa sa ibaba:

Ano ang halaga ng multa para sa paradahan sa harap ng garahe?

Ang Brazilian Traffic Code ay tumutukoy, sa pamamagitan ng artikulo 181, ang mga paglabag na nauugnay sa paradahan sa harap ng garahe. Sa partikular, ang batas na ito ay itinuturing na isang karaniwang paglabag, na may paglalapat ng multa na R$130.16 at iskor na apat na puntos sa National Driver's License (CNH) ng nagmamaneho.

Kaugnay bilang isang administratibong panukala, mayroong mga kaso kung saan ang sasakyan ay aalisin mula sa site at gaganapin hanggang ang responsableng driver ay ayusin ang sitwasyon sa karampatang mga awtoridad sa pagbibiyahe. Karaniwan, bukod pa sa hindi alam ang tungkol sa ganitong uri ng multa, maraming tao ang hindi nakakaalam ng aplikasyon ng administratibong panukalang ito.

Dagdag pa rito, kahit na ang mga may-ari ng mga lote ay madaling kapitan ng parusang ito kapagpumarada sa harap ng kanilang mga bahay. Ayon sa Portal do Trânsito, ang pagtatanghal ng dokumento ng pagkakakilanlan at ang dokumento ng sasakyan ay hindi tumutukoy ng eksepsiyon sa mga sitwasyong ito.

Higit sa lahat, nangyayari ito dahil nauunawaan ng batas na walang pare-pareho at hegemonic na paraan ng pagsusuri ang pagiging totoo ng impormasyong ipinakita. Ibig sabihin, kahit na ipakita ng tao ang mga dokumento ng paninirahan, na nagpapatunay na siya ay nakaparada sa kanyang bahay, walang mabilis na paraan upang patunayan na ang data ay nag-tutugma.

Sa kabila nito, posibleng ang mga may multang driver ay gumagamit ng desisyon, ngunit ang mga pagkakataon ng tagumpay ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan. Mula sa mga aspetong nauugnay sa signage sa site hanggang sa diskarte ng ahente ng trapiko, kapag naroroon, maaari itong makaapekto sa pag-usad ng prosesong ito sa State Department of Transit.

Saan ka pa maaaring hindi pumarada?

Mula sa Ayon sa artikulo 181 ng Brazilian Traffic Code, may iba pang mga paglabag na nauugnay sa pagkilos ng pagparada ng kotse. Sa pangkalahatan, kasama rito ang lahat mula sa mga pampublikong kalsada hanggang sa mga kondisyon ng paradahan, na ang bawat isa ay may iniresetang parusa. Sa partikular, ang nangungunang 10 ay:

1. sa mga sulok at wala pang limang metro mula sa gilid ng crossway alignment;
2. ang layo mula sa sidewalk guide (curb) na limampung sentimetro hanggang isa metro;
3. layo sa sidewalk guide (curb) papuntanghigit sa isang metro;
4. sa hindi pagkakasundo sa mga posisyong itinatag sa Kodigo na ito;
5. sa daanan ng mga kalsada, highway, mabilis na ruta ng transit at mga linyang nilagyan ng mga balikat;
6. sa tabi o sa ibabaw ng mga fire hydrant, water tap o manhole cover sa mga underground na gallery;
7. sa mga balikat, maliban sa mga dahilan ng force majeure;
8. sa bangketa o sa lane na inilaan para sa mga pedestrian, sa isang daanan ng bisikleta o daanan ng bisikleta;
9. sa mga isla, mga kanlungan, sa tabi o sa mga median, mga divider ng lane, mga marka ng tubo, damuhan o mga pampublikong hardin;
10. kung saan may nakabababang gabay sa bangketa (curb) na nilayon para sa pasukan o paglabas ng mga sasakyan.