ဦးစွာ၊ ဂိုထောင်ရှေ့တွင် ကားပါကင်အတွက် ဒဏ်ငွေဆောင်ရမှန်းမသိသော ယာဉ်မောင်းများနှင့် နိုင်ငံသားများစွာ ရှိပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီမှ ကောက်ခံသည့် တိကျသောပမာဏအပြင် ဤအခြေအနေတွင်အသုံးပြုသည့် စီမံခန့်ခွဲရေးအစီအမံများကို ၎င်းတို့ မသိရှိကြပါ။

အားလုံးထက်၊ Brazilian Traffic Code (CTB) သည် အဓိက တာဝန်ရှိသောစာရွက်စာတမ်းဖြစ်သည်။ ဘရာဇီးနိုင်ငံအတွင်း ယာဉ်စည်းကမ်းဥပဒေ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်ဘဝတွင် လိုက်နာရမည့် စည်းကမ်းများ၊ ပြစ်ဒဏ်များ၊ ပြစ်ဒဏ်များ၊ အကျိုးဆက်များနှင့် စည်းမျဉ်းများနှင့် ပတ်သက်သည့် အသေးစိတ်အချက်များ ပါရှိသည်။ အောက်တွင်ပိုမိုလေ့လာပါ-

ကားဂိုဒေါင်ရှေ့တွင် ကားပါကင်အတွက် ဒဏ်ကြေးငွေပမာဏက မည်မျှရှိသနည်း။

ဘရာဇီး၏ယာဉ်စည်းကမ်းကျင့်ထုံးဥပဒေ ပုဒ်မ 181 တွင်၊ ရှေ့ကားပါကင်နှင့်ပတ်သက်သည့် ချိုးဖောက်မှုများကို ပုဒ်မ 181 တွင် သတ်မှတ်ဖော်ပြထားသည် ကားဂိုဒေါင်။ အတိအကျအားဖြင့်၊ ဤလုပ်ရပ်သည် ဒဏ်ငွေ R$130.16 နှင့် ယာဉ်မောင်း၏ National Driver's License (CNH) တွင် ရမှတ်လေးမှတ်ဖြင့် လျှောက်ထားမှုဖြင့် ပျမ်းမျှချိုးဖောက်မှုတစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။

စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုတစ်ခုအနေနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိပါသည်၊ တာဝန်သိယာဉ်မောင်းမှ ကျွမ်းကျင်ယာဉ်ထိန်းအာဏာပိုင်များနှင့် ပြေလည်မှုမရမချင်း ယာဉ်ကို နေရာမှ ဖယ်ရှားပြီး ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ဤဒဏ်ငွေအမျိုးအစားကို မသိသည့်အပြင်၊ ဤစီမံခန့်ခွဲရေးအစီအစဥ်ကို လူအများက သတိမပြုမိကြပါ။

ထို့ပြင်၊ စာရေးတံပိုင်ရှင်များပင်လျှင် ဤပြစ်ဒဏ်ကို ခံရနိုင်ချေရှိသည်။သူတို့အိမ်ရှေ့မှာ ကားရပ်တယ်။ Portal do Trânsito ၏အဆိုအရ၊ သက်သေခံစာရွက်စာတမ်းနှင့် ယာဉ်စာရွက်စာတမ်းတင်ပြမှုသည် ဤအခြေအနေများတွင်ခြွင်းချက်တစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်မထားပေ။

အထက်တွင်၊ ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းချက်သည် ယူနီဖောင်းနှင့် ဖော်ညွှန်းစစ်ဆေးသည့်နည်းလမ်းမရှိကြောင်း နားလည်သောကြောင့် ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည် တင်ပြထားတဲ့ အချက်အလက်တွေရဲ့ မှန်ကန်မှု၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သူသည် ၎င်း၏အိမ်တွင် ကားရပ်ထားကြောင်း အထောက်အထားပြပြီး နေထိုင်သည့်စာရွက်စာတမ်းများကို ပြသထားလျှင်ပင်၊ ဒေတာတိုက်ဆိုင်ကြောင်း အတည်ပြုရန် အမြန်နည်းလမ်းမရှိပါ။

ဒါပေမယ့်လည်း၊ ဒဏ်ငွေပေးဆောင်ရတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေက ဖြစ်နိုင်ချေရှိပါတယ်။ ဆုံးဖြတ်ချက်ချသော်လည်း အောင်မြင်နိုင်ခြေသည် အချက်များစွာပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဆိုက်ပေါ်ရှိ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် ရှုထောင့်များမှ ယာဉ်အသွားအလာ အေးဂျင့်၏ ချဉ်းကပ်မှုအထိ၊ လက်ရှိအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် နိုင်ငံပိုင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနရှိ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ တိုးတက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

အခြားမည်သည့်နေရာတွင် ရပ်နားနိုင်မည်နည်း။

Brazilian Traffic Code ၏ ပုဒ်မ 181 အရ ကားပါကင်နှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားသော ချိုးဖောက်မှုများ ရှိပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းတွင် အများသူငှာ လမ်းများမှ ကားပါကင်အခြေအနေအထိ အရာအားလုံးပါဝင်ပြီး တစ်ခုစီတွင် သတ်မှတ်ထားသော ပြစ်ဒဏ်များရှိသည်။ အတိအကျအားဖြင့်၊ ထိပ်တန်း 10 ခုမှာ-

1. ထောင့်နှင့် လမ်းကူးမျဉ်း၏အစွန်းမှ ငါးမီတာအောက်၊
2. လူသွားစင်္ကြံလမ်းညွန် (ကန့်လန့်ဖြတ်) မှ စင်တီမီတာငါးဆယ်မှ တစ်စင်တီမီတာအကွာ မီတာ;
3. လမ်းသွားလမ်းညွန် (ကန့်လန့်ဖြတ်) မှ ဝေးသည်။တစ်မီတာထက်ပိုသော၊
4. ဤကုဒ်တွင်သတ်မှတ်ထားသောရာထူးများနှင့်သဘောထားကွဲလွဲခြင်း၊
5. လမ်းများ၊ အဝေးပြေးလမ်းများ၊ အမြန်ရထားလမ်းများနှင့် ပခုံးများတပ်ဆင်ထားသောလမ်းကြောများပေါ်ရှိ၊
6. မြေအောက်ပြခန်းများရှိ မီးသတ်ရေပိုက်ခေါင်းများ၊ သို့မဟုတ် ရေပိုက်ခေါင်းများဘေး သို့မဟုတ် အနီးရှိ အပေါက်များ;
7. အားပြင်းပြင်းထန်ထန်ဖြစ်ရသည့်အကြောင်းရင်းများမှလွဲ၍ ပခုံးပေါ်၊
8. လမ်းဘေး သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော လမ်းသွားလမ်းလာများ၊ စက်ဘီးလမ်း သို့မဟုတ် စက်ဘီးလမ်းကြား၊
9. ကျွန်းများ၊ ခိုလှုံရာများ၊ ဘေးနား သို့မဟုတ် အလယ်တန်း၊ လမ်းခွဲများ၊ ပိုက်အမှတ်အသားများ၊ မြက်ခင်းများ သို့မဟုတ် အများသူငှာ ဥယျာဉ်များပေါ်တွင်၊ ယာဉ်များ၏ ဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်အတွက်။