Inhoudsopgave
Brasilia is zonder twijfel de beroemdste geplande stad in Brazilië, maar er zijn andere steden die werden gecreëerd met een systematische planning en een goed gedefinieerde architectuur om veel problemen te voorkomen.
Een goed geplande stad is namelijk een stad met een adequate infrastructuur, sanitaire voorzieningen en een goede mobiliteit. Bovendien levert het handhaven van een continue planning van stedelijke gebieden positieve voordelen op voor de economie en de politiek van het land.
Kortom, met de bevolkingsgroei van sommige steden kunnen we zien dat stedelijke centra die aanvankelijk geen planning hadden veel tegenslagen te verduren krijgen.
Het is dus duidelijk dat een geplande stad niet alleen positieve gevolgen heeft, maar ook de ongelijkheid vermindert en de levenskwaliteit van de inwoners verbetert. Bekijk de volgende 5 Braziliaanse steden die naast Brasilia ook gepland waren.
5 Braziliaanse steden die gepland waren
1 Goiânia
Goiânia onderscheidt zich ook doordat het de eerste stad in Brazilië was die in de 20e eeuw werd gepland. Tot 1942 was de hoofdstad van de staat Goiás de stad Goiás, die tegenwoordig Goiás Velho heet.
Zie ook: Zonder diploma: 13 beroepen waarvoor geen diploma hoger onderwijs nodig isHet duurde bijna 10 jaar om het project te voltooien, de Art Deco stijl beïnvloedde het project en de stad werd gebouwd tijdens het presidentschap van Getúlio Vargas. De stad Goiânia was aanvankelijk gepland voor een bevolking van 50 duizend inwoners, maar vandaag de dag heeft het al meer dan 1,3 miljoen inwoners.
2. Belo Horizonte
De stad Belo Horizonte werd gepland door de ingenieur Aarão Reis en gecreëerd in 1987. Het bouwproject van deze stad, die de hoofdstad is van de staat Minas Gerais, kreeg Europese invloeden.
Belo Horizonte werd pas in 1897 ingehuldigd. Het doel van de ingenieur en stedenbouwkundige Aarão Reis was om een modern stedelijk gebied te creëren dat een soort "stad van de toekomst" zou worden.
Op deze manier werd de stad gestructureerd met als inspiratiebron de wederopbouw van Parijs door George-Eugène Haussmann, waarbij in zijn project de oude straten werden vervangen door bredere lanen.
Zie ook: Ontdek wie recht heeft op de Free Pass en hoe je de kaart kunt krijgenOm deze reden heeft de hoofdstad van Minas Gerais zeer ruime straten die een goede doorstroming van mensen en goederen mogelijk maken en de scheiding tussen het stedelijk gebied en het landelijk gebied. Het is vermeldenswaard dat Belo Horizonte momenteel meer dan 2,7 miljoen inwoners heeft.
3. Salvador
De stad Salvador, die bijna 500 jaar geleden in 1549 werd gesticht en werd beschouwd als de eerste hoofdstad van Brazilië, is ook een van de geplande Braziliaanse steden. Salvador werd ontworpen door de Portugese architect Luís Dias, wiens doel het was om de stad te laten functioneren als een administratief centrum en een militair fort.
De stad, die de hoofdstad is van de staat Bahia, werd gepland in geometrische en vierhoekige constructies op basis van de Renaissance en Lusitaanse bouwstijl. Tegenwoordig heeft het meer dan 2,9 miljoen inwoners, de op één na grootste stedelijke centra zoals Rio de Janeiro en São Paulo.
4. Aracaju
Aracaju, de hoofdstad van Sergipe, is ook een andere Braziliaanse stad die werd gepland. Het project werd gemaakt door de ingenieur Sebastião José Basílio Pirro en de stad werd ingehuldigd in het jaar 1855. Aracaju werd echter in haast gebouwd en daardoor heeft het een onregelmatig en moerassig terrein, wat tot op de dag van vandaag negatieve gevolgen heeft, namelijk door overstromingen.
Ondanks onregelmatigheden bij de bouw had de planning van de stad een positieve invloed op de havenactiviteit en de suikerproductiestroom. Aracaju kende namelijk een goede periode van economische en sociale groei. Momenteel heeft Aracaju meer dan 600.000 inwoners.
5. palmen
De stad Palmas, de hoofdstad van Tocantins, wordt beschouwd als een van de laatste geplande stedelijke gebieden in Brazilië en werd ontworpen door de architecten Luiz Fernando Cruvinel Teixeira en Walfredo Antunes de Oliveira Filho.
De stad werd gebouwd door het creëren van grote, ruime boulevards en vierkante indelingen om de functies van de stad te optimaliseren; het heeft nog steeds veel groene gebieden en meer dan 300.000 inwoners.