Uten tvil er Brasilia den mest kjente planlagte byen i Brasil. Det er imidlertid andre byer som, for å unngå ulike problemer, ble skapt basert på systematisk planlegging og veldefinert arkitektur.

Faktisk er en godt planlagt by en som har tilstrekkelig infrastruktur; sanitær og god mobilitet. I tillegg gir det å opprettholde kontinuerlig planlegging av byområder positive fordeler for landets økonomi og politikk.

Kort sagt, med befolkningsveksten i noen byer, kan vi se at bysentre som ikke hadde en innledende planlegging lider av mange motganger.

Dermed er det tydelig at i tillegg til de positive konsekvensene som oppstår gjennom en planlagt by, er det også en nedgang i ulikheter og bedre livskvalitet for innbyggerne. Sjekk nedenfor 5 brasilianske byer som, i tillegg til Brasília, også var planlagt.

5 brasilianske byer som var planlagt

1. Goiânia

Goiânia skiller seg også ut for å være den første byen i Brasil som ble planlagt i løpet av det 20. århundre. Fram til 1942 var hovedstaden i delstaten Goiás Cidade de Goiás, som i dag heter Goiás Velho.

Det tar imidlertid nesten 10 år å fullføre, med påvirkning av Art Deco-stilen på prosjektet og ble bygget under presidentskapet til Getúlio Vargas,Byen Goiânia var opprinnelig planlagt for en befolkning på 50 000 innbyggere, men i dag har den allerede mer enn 1,3 millioner.

2. Belo Horizonte

Byen Belo Horizonte ble planlagt av ingeniøren Aarão Reis og opprettet i 1987. Byggeprosjektet til denne byen, som er hovedstaden i delstaten Minas Gerais, fikk europeisk påvirkning.

Belo Horizonte ble først innviet i 1897. Målet til ingeniøren og byplanleggeren Aarão Reis var å skape et moderne byområde som skulle bli en slags "fremtidens by".

På denne måten ble byen strukturert med inspirasjon fra rekonstruksjonen av Paris utført av George-Eugène Haussmann, der de gamle gatene i prosjektet hans ble erstattet av bredere avenyer.

Av denne grunn har hovedstaden Minas Gerais svært romslige gater som tillater flyt av mennesker og varer på en adekvat måte og skillet mellom byområdet og det landlige området. Det er verdt å nevne at Belo Horizonte for tiden har mer enn 2,7 millioner innbyggere.

3. Salvador

Byen Salvador, som ble opprettet for nesten 500 år siden i år 1549 og ble regnet som den første hovedstaden i Brasil, er også en av de brasilianske byene som ble planlagt. Salvador ble designet av den portugisiske arkitekten Luís Dias, som ønsket at byen skulle skapes for å fungere som et sentrumadministrativt og et sterkt militær.

Byen, som er hovedstaden i delstaten Bahia, ble planlagt i geometriske og kvadratiske konstruksjoner basert på renessansen og den lusitanske arkitektoniske stilen. I dag har den mer enn 2,9 millioner innbyggere, nest etter store bysentre, som Rio de Janeiro og São Paulo.

4. Aracaju

Aracaju, hovedstaden i Sergipe, er også en annen brasiliansk by som var planlagt. Prosjektet ble laget av ingeniøren Sebastião José Basílio Pirro og byen ble innviet i 1855. Aracaju ble imidlertid bygget i all hast og med det har den uregelmessig og sumpete terreng, noe som bringer negative påvirkninger til i dag, dette er pga. flom.

Til tross for uregelmessigheter i byggingen, hadde byplanlegging en positiv innvirkning på havneaktiviteten og flyten av sukkerproduksjon. Det er fordi Aracaju gikk gjennom en god periode med økonomisk og sosial vekst. For tiden har Aracaju mer enn 600 tusen innbyggere.

5. Palmas

Endelig regnes byen Palmas, som er hovedstaden i Tocantins, som et av de siste urbane områdene som skal planlegges i Brasil. Det ble designet av arkitektene Luiz Fernando Cruvinel Teixeira og Walfredo Antunes de Oliveira Filho.

Byen ble bygget ved å lage store og romslige avenyer med firkantede utforminger for å optimaliserebyfunksjoner; den har fortsatt mange grønne områder og mer enn 300 000 innbyggere.